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編輯推薦： 本书通过构建可编程交通控制体系，为道路交通控制系统升级提供技术支撑，在倡导开放、协同与可持续发展的城市治理文化的同时，启迪读者思考数字化时代的公共管理智慧，兼具前瞻性与思想价值。 內容簡介： 本书详细阐述了设施层（交通硬件标准化改造）、抽象控制层（资源池化构建）与应用编排层（可靠性保障机制）的技术原理，深入解析了功能模块层（感知处理、配时优化等核心模块设计）、编排调度层（场景化编排引擎）与业务应用层（模块迭代机制）的运行逻辑，提出“软件定义设施”与“软件定义功能”双核心理念，构建了可编程交通控制的总体理论框架。书中同时还收录了绿波通行、恶劣天气预警、警卫任务保障等8类典型场景的全流程解决方案，全面展现了可编程控制在真实道路环境中的落地效果。 目錄： 第1章 现状与痛点：从硬编码到软件定义 1.1技术演进脉络 1.2主流架构特征：硬件绑定与功能耦合的局限性 1.3应用与案例 1.4六大核心痛点归因 1.5与传统系统的本质差异 第2章 概念与结构：可编程道路交通控制系统 2.1基本概念 2.2核心原理：三层架构（运转层/控制层/应用层） 2.3系统特征 2.4实现方法 第3章 集中控制器模块 3.1架构设计 3.2核心功能 3.3南向设备接口设计 3.4北向应用接口设计 3.5集中控制器模块实现 第4章 交通设施虚拟化模块 4.1模块概述 4.2交通设施虚拟化流程 4..3交通设施虚拟化模块构建与实现 第5章 全局数据视图模块 5.1模块概述 5.2全局数据分析 5.3核心功能 第6章 应用开发框架 6.1开发框架架构设计 6.2开发框架核心功能 6.3跨设备协同：信号机/检测器/VMS 的统一管控方案 6.4跨区域协同：从片区联动到城市级绿波带优化 6.5案例验证：Peachtree Corners 控制器无关平台的实践效果 第7章 数字孪生与平行控制 7.1建模：现实的数字映射与行为抽象 7.2推演：虚实交互中的智能计算实验 7.3引导：从虚拟决策到现实落地 7.4平行控制的系统意义

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