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| 編輯推薦： |
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为进一步推动城市交通结构的绿色转型，引导城市用地空间的集约高效利用，城市公共交通治理已经成为国家可持续发展战略的核心命题。本书以杭州为例，构建了“ 理论建构—现状诊断—问题识别—策略优化”的研究框架。
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| 內容簡介： |
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本书立足于我国城市公共交通高质量发展的现实需求，聚焦杭州市轨道交通、常规公交、慢行交通三网融合治理实践，系统梳理杭州市公共交通治理的演进逻辑与制度基础。通过对杭州市三网融合接驳设施、服务质量及满意度开展大规模实证调查，从三网融合的一体化程度、空间配置、管理服务三个维度，精准识别了三网融合发展现存的瓶颈。研究综合运用了政策一致性（PMC）指数模型与多源流理论，分别对公共交通治理政策文本进行量化评估，对政策变迁进行质性分析，进而从时空协同、服务协同、规划协同和体制协同四个层面，提出一系列优化策略建议，旨在为推进城市公共交通三网融合发展、深化公交优先战略实施提供决策参考，也为学者开展公共交通治理研究提供有益借鉴。
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| 關於作者： |
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桂明，浙大城市学院正高级工程师、浙江大学建筑工程学院在读博士生，杭州市级领军人才，主要从事国土空间规划与城市市政基础设施、安全防灾、区域水环境等的规划研究，兼任中国城市规划协会专家库专家、中国工程建设标准化协会城市给水排水专业委员会委员(青年组)、浙江省国土空间规划学会交通与工程规划专业委员会副主任委员、浙江省土木建筑学会海绵城市专业委员会委员等，先后荣获国家、省、市各级优秀规划项目奖30余项，在国内核心期刊或国家级学术会议发表或宣讲论文7篇。
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| 目錄：
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第1章绪论/
1.1研究背景/
1.1.1国家战略部署：交通强国战略的必然选择/
1.1.2区域协同跃升：区域一体化与数字化转型的内在需求/
1.1.3城市能级提升：城市交通高质量发展的现实需求/
1.2研究目的与意义/
1.2.1优化交通资源配置/
1.2.2提升公共交通吸引力/
1.2.3整合一体化出行链/
1.2.4构建多元评估体系/
1.3研究思路与技术路线/
1.4研究内容/
1.5研究方法/
1.5.1文献分析法/
1.5.2实证研究法/
1.5.3理论分析法/
1.5.4文本分析法/
第2章城市公共交通治理概念及理论基础/
2.1城市公共交通治理的基础概念/
2.1.1城市公共交通/
2.1.2公共治理/
2.1.3公共交通治理/
2.1.4公共交通一体化/
2.1.5三网融合/
2.2城市公共交通治理的理论基础/
2.2.1交通需求管理理论/
2.2.2交通行为理论/
2.2.3整体性治理理论/
2.2.4系统协同理论/
2.3城市公共交通治理研究现状/
2.3.1国外研究现状/
2.3.2国内研究现状/
城市公共交通调查的实践与探索——“轨道+公交+慢行”三网融合杭州案例目录第3章杭州市“轨道+公交+慢行”三网融合基本情况/
3.1杭州市公共交通发展历程/
3.1.1萌芽起步期（1922—1977年）/
3.1.2改革探索期（1978—1985年）/
3.1.3机动化初期（1986—2000年）/
3.1.4机动化主导期（2001—2011年）/
3.1.5轨道引领期（2012—2021年）/
3.1.6三网融合期（2022年至今）/
3.2杭州市公共交通治理现状/
3.2.1公共交通战略规划落实/
3.2.2公共交通体制机制建设/
3.2.3公共交通设施发展/
3.2.4公共交通服务改善/
3.2.5小客车调控政策及其影响/
3.3杭州市“轨道+公交+慢行”三网融合现状/
3.3.1三网融合政策配给/
3.3.2三网融合设施改善/
3.3.3三网融合服务优化/
第4章杭州市“轨道+公交+慢行”三网融合专项调查/
4.1杭州市“轨道+公交+慢行”三网融合专项调查概述/
4.1.1三网融合专项调查的重要性/
4.1.2三网融合专项调查概况/
4.2地铁出行特征及满意度调查/
4.2.1出行目的/
4.2.2接驳时间/
4.2.3接驳方式/
4.2.4满意程度/
4.3公交接驳地铁出行特征及满意度调查/
4.3.1公交接驳地铁出行目的/
4.3.2公交接驳地铁出行时间/
4.3.3公交接驳地铁出行需求/
4.3.4公交接驳地铁满意程度/
4.4地铁周边换乘设施情况调查/
4.4.1杭州市地铁站点周边公交场站情况/
4.4.2杭州市地铁站点周边公交停靠站情况/
4.4.3杭州市地铁站点周边社会非机动车情况/
4.4.4杭州市地铁站点周边公共自行车情况/
4.4.5杭州市地铁站点周边出租车（K+R）临时泊位情况/
4.4.6杭州市地铁站点周边换乘P+R停车场情况/
4.4.7杭州市地铁站点周边连廊布设分析/
4.4.8杭州市地铁站点周边慢行系统情况/
4.5票价优惠政策实施情况调查/
4.5.1六成居民未享受过地铁优惠政策/
4.5.2公共交通票价优惠政策对居民选择公共交通出行有促进
作用/
第5章杭州市三网融合交通体系存在的问题/
5.1三网融合一体化出行程度有待提高/
5.1.1“轨道+骑行”出行模式意向不高/
5.1.2“轨道+公交”接驳时效不高/
5.2三网融合空间配置有待完善/
5.2.1地铁与公交接驳线路、站点规划布局问题/
5.2.2地铁与公交接驳空间管理问题/
5.2.3慢行网络空间优化障碍明显/
5.3三网融合管理服务有待提升/
5.3.1信息服务不足/
5.3.2管理服务不优/
5.4总结/
第6章杭州市公共交通治理优化策略/
6.1多源流理论及其优化分析框架/
6.1.1多源流理论基础/
6.1.2基于多源流理论的PMC指数模型/
6.2杭州市公共交通治理政策变迁的多源流构成/
6.2.1杭州市公共交通治理政策变迁的问题源流/
6.2.2杭州市公共交通治理政策变迁的政策源流/
6.2.3杭州市公共交通治理政策变迁的政治源流/
6.2.4政策之窗的开启和三大源流的汇合/
6.3杭州市公共交通治理优化策略建议/
6.3.1时空协同/
6.3.2服务协同/
6.3.3规划协同/
6.3.4机制协同/
参考文献/
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