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| 編輯推薦： |
童年一幕，从此立志造最结实的桥
南京秦淮河上，赛龙舟的欢呼转眼化作桥塌人亡的悲鸣。少年茅以升听闻这一噩耗，悲痛之余立下誓言：“将来我一定要造最结实的桥！”这成为他一生事业的起点。
“拆”出来的博士：从自鸣钟到世界前沿
他从小喜欢拆装自鸣钟，痴迷机械原理，对于结构与运转的执着，引领他远渡重洋，成为卡内基理工学院首位中国工学博士，也为中国带回了现代造桥技术。
在不能建桥的江面上创造历史
外国专家断言“钱塘江不可能建桥”，他偏不信，以“射水法”攻克流沙，用“沉箱法”稳住基础。1937年，中国人自主设计建造的首座现代化大桥——钱塘江大桥，破江而立。
最痛的炸桥，最深的报国
通车仅89天，为阻挡日军前进的铁蹄，他亲手炸毁了以无数心血铸成的大桥，并写下“抗战必胜，此桥必复”的誓言。这是一位造桥工程师在民族危难之际最悲壮的担当。
“桥坚强”的质量密码
他主持建造的钱塘江大桥，超期服役近30年仍坚固如初。“百年大计，质量第一”是他用一生践行的信念，也是中国工程精神的典范。
从钱塘江到长江：让天堑变通途
新中国成立后，他将钱塘江造桥的经验带到武汉长江大桥，创造性解决了十余项世界级难题，真正实现“一桥飞架
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| 內容簡介： |
茅以升从美国学成归来，心怀“造最坚固的桥”之志，在战火中建成中国首座公路铁路两用双层桥——钱塘江大桥，打破了外国所谓“中国人不能自建现代大桥”的断言;又领头建成武汉长江大桥，化天堑为通途，在中国桥梁史上树立起不朽的丰碑。他是中国现代桥梁事业的拓荒者，亦是育人大师，培育了大批土木专业精英，为行业发展筑牢人才根基。
本书以茅以升的人生历程为主线，抒展了电国现代桥梁从无到有的壮阔史诗，更诠释了他“造桥即育人”的深厚理念°，为青少年树立起一面“以奋斗架桥，以理想拓路”的精神旗帜。
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| 關於作者： |
李建臣
清华大学毕业，博士，编审，中国作家协会会员，中国散文学会会员，中国科普作家协会会员、荣誉理事。策划并主持编纂《世界科普名著
精选丛书》，主编《科学的丰碑——20世纪重大科技成就纵览》《共和国的脊梁——两弹一星功勋谱》《运河上的京津冀》《图书编辑学》等著作，翻译《啊哈!灵机一动》《啊哈!原来如此》等图书，发表《故乡的河》《依稀荷塘》《漫步康桥》《鹅湖遗响》等多篇作品。
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| 目錄：
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第一章 少年立志造大桥 / 001
书香世家的熏陶 / 003
随祖父迁居南京 / 006
秦淮河上的塌桥悲剧 / 008
立下造桥大志 / 011
小小探索家 / 014
人小志气高 / 018
惊人的记忆力 / 024
第二章 风雨兼程求学路 / 029
路矿学堂最小的学生 / 031
全班第一名 / 034
良师益友引路 / 037努力向学也是为革命 / 041
留学康奈尔大学 / 045
中国第一位桥梁学博士 / 051
第三章 杏坛执教育英才 / 059
留学归来，任教母校 / 061
东南大学工科奠基人 / 064
北洋大学校长 / 065
与母校师生共患难 / 067
最受学生欢迎的教授 / 070
创立“先习而后学”教学法 / 074
第四章 誓造中国“争气桥” / 079
钱塘江造桥之难 / 081
誓造“争气桥” / 085
精心设计大桥建造方案 / 087
筹款一波三折 / 090战胜建桥三大难 / 092
钱塘江大桥横空出世 / 101
第五章 不复原桥不丈夫 / 105
战云笼罩，奉命炸桥 / 107
忍痛炸桥，泪别钱塘 / 109
辗转千里，保护无价宝 / 112
修复钱塘江大桥 / 115
爱国知识分子的楷模 / 119
第六章 再踏征程谱新篇 / 123
受命建造武汉长江大桥 / 125
长江天堑变通途 / 129
一个跨越30年的大桥梦 / 133
审查人民大会堂的结构设计方案 / 137
中国铁路科研事业的拓荒者 / 143第七章 化身彩虹留人间 / 147
架设科普之桥 / 149
“我们的茅爷爷” / 152
写桥的桥梁大师 / 155
生命从92岁开始 / 161
搭建爱国与学术交流之桥 / 167
“桥魂”化身彩虹桥 / 171
附录A 茅以升生平活动简表 / 175
后 记 / 181
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| 內容試閱：
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奋斗为“桥”，矢志为国。
茅以升是江苏镇江人，出身书香世家。 他自幼好学上进，既爱探索未知世界，又善于独立思考。 有一年端午节，秦淮河上突发桥塌人亡事故，惨烈的事故使他受到了极大的震撼，也让他在心中立下了一个志向——建造永不倒塌的坚固大桥。 从此，茅以升与桥结下了不解之缘，开启了他漫长的桥梁人生。茅以升的桥梁人生，大致可分为学桥、造桥、写桥三个阶段，在这不同的人生阶段里，始终不变的是他“为祖国架桥”的初心。
第一阶段是学桥，为造桥打下坚实基础。 茅以升从来不是空想家，立志后便马上付诸行动。 最初，他打算出国留学，系统学习桥梁技术，不料错过了北京清华学堂留美预备生考试，然而他没有放弃对桥梁事业的追求，转而考入唐山路矿学堂（西南交通大学前身）。 在路矿学堂的 5 年里，他刻苦钻研，为后续学习打下了坚实基础。1916 年，茅以升以第一名的成绩考取清华留美官费研究生，赴美国康奈尔大学攻读桥梁专业。 为早日归国效力，他争分夺秒，仅用一年多时间就学完了研究生课程，获得硕士学位；之后在匹兹堡市实习期间，他又利用夜晚的空余时间攻读卡内基理工学院（今卡内基 - 梅隆大学）的工学博士学位，用一年时间学完了两年的课程，成为中国首位获得桥梁学博士学位的学者。 这段求学经历，为他日后造桥储备了足够的专业知识。
第二阶段是造桥，在江河之上架起“中国桥”。 茅以升回国初期，因国内政局动荡，他只得暂时搁置造桥梦想，先在高校讲授桥梁学课程，默默等待机会。1933 年，机会终于到来——他受邀主持设计、建造钱塘江大桥。 钱塘江以水文地质复杂而闻名，当时中国的造桥技术与设备又相对落后，连外国人都断言在钱塘江上造桥的中国工程师还没有出生。但茅以升没有退缩，决心为中国人争一口气。 他亲自带队调查钱塘江的水文、气象与地质情况，反复修改大桥结构设计方案，与全体造桥人员同心协力，创造性地运用射水法、沉箱法、浮运法等技术，逐一攻克施工难题。 最终，中国首座自行设计、建造的铁路公路两用现代化双层大桥——钱塘江大桥顺利落成。
然而好景不长，抗日战争全面爆发，为避免大桥被日军占用，茅以升奉国民政府之命，忍痛炸断了自己亲手建造的大桥，但他始终坚信“抗战必胜，此桥必复”。1946 年春，茅以升回到战火洗劫后的杭州，领导桥工处和中国桥梁公司修复钱塘江大桥。1947 年 3 月，钱塘江大桥铁路、公路全部恢复通车。 从建桥到炸桥，再到复桥，茅以升用有始有终的坚守，诠释了自己对祖国的赤诚。
新中国成立后，茅以升又投身到武汉长江大桥的建设中。他率领技术顾问委员会成员与苏联专家合作，攻克了 10 多项关键技术难题，并创造性采用多项新技术、新措施，使大桥比原计划提前两年建成。“一桥飞架南北，天堑变通途。”武汉长江大桥的落成，为茅以升的造桥生涯再添一座丰碑。 此后，他还参与了多座桥梁的建设，年近八旬时又主持设计了他人生中最后一座特大型桥梁——重庆石板坡长江大桥。
第三阶段是写桥，用文字架设知识之桥。 在专注实体桥梁建设的同时，茅以升深知桥梁不仅是物理通道，更是联结知识与人类精神的纽带，于是他同步开启了写桥历程——传播桥梁知识，为大众架设知识之桥。 凭借幼年打下的传统文化功底，茅以升在中外报刊上发表文章 200 余篇，主持编写了《中国古桥技术史》《中国桥梁——古桥和今桥》，还独立撰写了《钱塘江桥》《武汉长江桥》《桥话》等专著。 他毫无保留地向他人分享自己的授课心得与造桥经验，既丰富了中国桥梁知识宝库，也为后人铺路，推动了中国造桥事业的持续发展。
不仅如此，茅以升的桥梁理念还延伸到国家建设的更多领域：新中国政治地标人民大会堂的建造，有他的技术支持；铁路科研事业的发展，离不开他的推动；就连海峡两岸的文化学术交流，中国与海外华侨的学术交往，中国科技的引进之路，他也以架桥者的姿态协助搭建，让无形之桥连通更多领域。
这些有形的桥和无形的桥，共同构成了茅以升的人生底色。 正如他自己所说，他一生走遍中国大地，建起的桥有物质之桥，也有精神之桥；有爱国之桥，也有友谊之桥；有科普之桥，也有文化科技交流之桥。 他不懈奋斗，无私奉献，在祖国的江河与发展征程上，绘就了一幅幅厚重的桥梁画卷。
本书以茅以升的人生经历为主线，再现了中国现代桥梁从无到有的波澜壮阔的发展历程，也诠释了茅以升“造桥即育人”的深厚理念。 愿茅以升的人生历程，能为青少年树起一面以奋斗架桥、以理想拓路的精神旗帜，指引他们在新时代的征程之桥上勇毅前行、不负韶华。
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