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目录
第1章 民用飞机运行需求相关规章分析与解读1
1.1 国内外民航规章体系分析1
1.1.1 中国民航规章体系1
1.1.2 美国民航规章体系8
1.1.3 欧洲民航规章体系12
1.2 关键运行规章的分析与解读18
1.2.1 满足一般运行需求的飞机设备要求18
1.2.2 常见子系统或设备运行要求28
1.2.3 满足特殊运行需求的飞机设备要求35
1.2.4 新航行技术涉及的飞机设备要求37
1.2.5 飞机性能运行要求40
1.3 关键适航规章的分析与解读46
1.3.1 飞机使用限制46
1.3.2 起飞、着陆安全48
1.3.3 飞行品质53
1.3.4 飞机设计要求58
第2章 基于规章的民用飞机运行需求分析68
2.1 民用飞机总体运行需求68
2.1.1 飞机类别68
2.1.2 最小机组68
2.1.3 噪声限制要求68
2.1.4 燃油排泄和排气要求69
2.1.5 水上迫降69
2.1.6 应急撤离程序69
2.1.7 主要运行技术指标77
2.2 民用飞机一般运行需求77
2.2.1 基本飞行设备要求77
2.2.2 特殊运行设备要求88
2.2.3 应急设备90
2.3 民用飞机系统配置需求97
2.3.1 多余度系统运行97
2.3.2 通信系统98
2.3.3 导航系统102
2.3.4 防冰系统106
2.3.5 防火系统108
2.3.6 氧气系统113
2.3.7 电源系统118
2.3.8 数据记录系统121
2.3.9 警告系统124
2.4 民用飞机特殊运行需求130
2.4.1 RVSM运行130
2.4.2 高原运行131
2.4.3 ADS-B运行132
2.4.4 RNP运行133
2.4.5 ETOPS135
2.4.6 极地运行136
2.4.7 低温冰雪下运行137
2.4.8 Ⅱ类运行137
2.5 民用飞机新航行技术运行需求138
2.5.1 CDFA138
2.5.2 EFB运行138
2.5.3 GLS139
2.5.4 HUD运行140
2.5.5 EFVS运行140
2.5.6 全球追踪监控系统140
2.6 飞机性能运行需求141
2.6.1 机场和航线的适应性142
2.6.2 机场起飞着陆性能分析143
2.6.3 起飞应急程序145
2.6.4 航线油量及业载评估145
2.6.5 航线安全性分析147
2.6.6 双发飞机ETOPS的附加要求148
2.6.7 需要考虑的其他因素148
第3章 基于运行场景的民用飞机运行需求分析150
3.1 民用飞机整机技术需求151
3.1.1 签派可靠度151
3.1.2 飞机日利用率152
3.2 民用飞机维修可靠性参数153
3.2.1 MFHBF153
3.2.2 重要事件率154
3.2.3 空中停车率154
3.3 民用飞机维修技术性参数155
3.3.1 整机维修参数155
3.3.2 发动机维修参数156
3.3.3 部件维修参数157
3.3.4 维修计划制订和维修间隔需求159
3.4 民用飞机维修性需求161
3.4.1 良好的维修可达性和维修便捷性161
3.4.2 维修标准化和互换性程度163
3.4.3 维修人机化165
3.4.4 测试性和故障诊断166
3.4.5 结构维修需求168
3.4.6 地面支援设备需求169
3.5 民用飞机驾驶舱使用性需求170
3.5.1 以飞行员为核心的人机工程学需求171
3.5.2 驾驶舱仪表布局173
3.5.3 驾驶舱操纵部件177
3.5.4 驾驶舱视觉显示180
3.6 民用飞机客舱使用性需求181
3.6.1 客舱主体尺寸181
3.6.2 旅客使用设备184
3.6.3 客舱内部环境188
3.6.4 应急出口设置190
3.6.5 乘务员设施192
3.7 民用飞机货舱使用性需求192
3.7.1 货舱门需求192
3.7.2 货舱需求193
第4章 民用飞机运行需求综合评价195
4.1 民用飞机运行需求研究现状195
4.1.1 民用飞机维修性指标方面的研究196
4.1.2 民用飞机先进性指标方面的研究198
4.1.3 民用飞机使用性指标方面的研究199
4.1.4 民用飞机飞行性能指标方面的研究199
4.1.5 民用飞机运行需求指标方面的研究200
4.2 民用飞机运行需求指标体系的构建201
4.2.1 指标选取原则202
4.2.2 民用飞机运行需求指标影响因素分析203
4.2.3 多层次指标体系的构成208
4.3 民用飞机运行需求符合度的综合评价210
4.3.1 常用指标体系评价方法210
4.3.2 运行需求符合度的评价216
4.3.3 民用飞机运行需求指标体系评估软件225
参考文献231
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前 言
大型民用航空（简称民航）运输类客运飞机想取得市场的商业成功，仅仅考虑适航规章（CCAR-25-R4）取得型号合格证（type certificate，TC）是远远不够的，航空器制造商还必须考虑运行规章（CCAR-91-R4、CCAR-135-R3、CCAR-121-R8等）及其相关咨询通告、技术标准规范对于飞机设计、维修、使用和性能指标的要求。
民用航空器运行规章和适航规章及其相关咨询通告是民用航空运营人在实际运营过程中的重要参考依据，为民用飞机客户运行提供直接信息输入，有利于民用飞机制造商开展客户化的、基于客户运行需求的民用飞机设计研究。
民用飞机产品设计必须考虑飞机的适航性，同时需要从航空公司客户运行的角度满足客户要求，航空公司客户运行需求主要体现在可靠性、安全性、经济性、舒适性、环保性方面。随着民用飞机设计工作的不断深入，航空公司对客户要求越来越重视，只有满足航空公司客户运行要求，才能保证投入商业运营的民用飞机具有市场竞争力和客户满意度。
民用飞机的总体设计必须满足可靠性、安全性、经济性、舒适性、环保性五大商业运营需求。为满足民用飞机研制需要，急需形成一套完备的满足民航运行规章的民用飞机运行需求指标体系。在民用飞机设计中，首先必须满足适航规章规定的安全性指标要求，以确保飞行安全；其次，为了使民用飞机能够可靠、正点、高效运行，提高营运经济效益，得到国内外乘客的信任，并在国际市场具有竞争力，还必须满足可靠性及维修性指标要求。因此，系统地开展对航空公司民用飞机运营可靠性数据的收集、统计、监控和分析工作显得尤为重要，有助于构建反映民用飞机设计需求的航空公司运行需求指标体系。
本书是国内首部系统并完整地介绍民用飞机运行需求方面的学术专著，一方面从运行规章和适航规章入手，分析了民航规章对于民用飞机运行需求的规定，并以典型单通道窄体A320和B738机型为例，详细阐述了两种机型在系统配置需求方面的特点；另一方面基于客户运营场景，结合航空公司实际运行要求，从使用性、维修性需求的角度分析了航空公司客户运行需求，从民用飞机的总体设计需求角度，构建了民用飞机运行需求指标体系。此外，对民用飞机的运行需求进行了综合评价，并设计开发了民用飞机运行需求指标体系评估软件。
本书共4章，第1章由赵向领编写，第2、第3、第4章由褚双磊编写。褚双磊还负责全书的统稿和审定工作。
本书在编写过程中得到了北京交通大学出版社、中国民航大学相关领导和专家的支持与帮助，并得到了国家自然科学基金资助项目（项目号：U1933103）、民用飞机专项科研项目（编号：MJ-2018-Y-60）等项目的资助，在此表示感谢。
由于编者水平有限，本书难免存在疏漏和不足之处，欢迎广大读者和相关专家学者提出宝贵的意见和建议，以期改正。
褚双磊
2025年9月于天津
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