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| 內容簡介： |
我国高速铁路已经从大规模建设阶段转为全面运营阶段。高速铁路接触网作为高速铁路的重要基础设施，如何对其进行科学合理的维修是管理部门关注的焦点。西南交通大学2015年主持了中国铁路总公司重大课题——高速铁路接触网故障预测与健康管理；2017年主持了国家自然科学基金高铁联合基金重点项目——双弓受流下接触网波动传播规律与弓网参数匹配特性；2021年主持了国家重点研发计划子课题——牵引供电系统RAMS指标体系研究；2022年主持了国家自然科学基金项目——高速铁路接触网复发故障形成机制与预测修方法。本书是上述科研课题成果的集结。
本书是“十三五”国家重点出版物出版规划项目“中国智能铁路核心技术之一——智能牵引供电系统丛书”之一，共分8章。第1章扼要介绍了高速铁路接触网的功能与基本要求，重点介绍了高速铁路接触网主要设备及其故障模式。第2章全面介绍了高速铁路接触网可靠性、可用性、维修性及安全性指标，阐述了接触网零部件可靠性设计与接触网系统可靠性分配的方法。第3章和第4章重点阐述了单弓，网和双弓一网动力学模型及相关的仿真分析结果。第5章介绍了高速铁路接触网外因故障预测方法，重点阐述了雷击、大风、雾霾条件下接触网故障预测模型。第6章介绍了高速铁路接触网内因故障预测与风险预估方法，重点介绍了基于贝叶斯网络的内因故障预测模型。第7章介绍了高速铁路接触网可用性评估方法，重点介绍了基于马尔可夫过程和随机Petri网的可用性评估模型。第8章扼要介绍了接触网健康管理策略，重点阐述了高速铁路接触网集中修周期与巡检周期优化方法。
本书由西南交通大学于龙教授负责统稿工作，第1、2章由西南交通大学于龙撰写，高仕斌修改；第3章由中国铁路设计集团有限公司白裔峰撰写，于龙修改；第4章由西南交通大学刘志刚、段甫川、宋洋撰写；第5章由昆明理工大学王健撰写，于龙修改；第6章由西南交通大学于龙、昆明理工大学王健撰写；第7、8章由西南交通大学于龙、张志超、李凯撰写，高仕斌修改。
感谢提供基础素材的各位撰稿人；感谢上述4个科研课题的全体参研人员；感谢历届博士、硕士研究生提供的算法与案例；感谢编辑出版本书的西南交通大学出版社及李芳芳编辑。同时，也感谢国家自然科学基金（ 52177115）和国家重点研发计划项目（2021YFB2300104）对本书的支持。
限于作者水平，书中疏漏之处在所难免，恳请读者指正为盼！
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| 目錄：
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第1章 高速铁路接触网概述
1.1 高速铁路接触网系统与基本要求
1.2 高速铁路接触网主要设备及故障模式
1.3 高速铁路接触网零部件分类
第2章 高速铁路接触网系统与零部件可靠性
2.1 可靠性指标
2.2 可用性、维修性与安全性指标
2.3 高速铁路接触网承受的载荷
2.4 零部件可靠性设计原理及其设计方法
2.5 高速铁路接触网系统可靠性分配
第3章 单弓-网系统模型与分析
3.1 接触网静力学模型
3.2 接触网动力学模型
3.3 单弓-网系统动力学模型与受流性能分析
3.4 单弓-网系统模拟仿真
第4章 双弓-网系统动力学模型与分析
4.1 双弓-网系统动力学模型
4.2 双弓-网离线行为与电能传输特性
4.3 双弓运行下弓网参数匹配及双弓协同控制策略
4.4 双弓运行下弓网系统评估
第5章 高速铁路接触网外因故障预测
5.1 高速接触网雷击跳闸预测方法
5.2 漂浮物侵扰接触网风险预测方法
5.3 接触网瓷绝缘子污闪预测方法
第6章 高速铁路接触网内因故障预测与风险预估
6.1 基于FMEA的接触网缺陷致因分析
6.2 计及共因失效的接触网内因故障预测
6.3 接触网风险预估
第7章 高速铁路接触网可用性评估
7.1 基于马尔可夫过程的接触网可用性评估
7.2 基于随机Petri网的接触网系统可用性评估
第8章 高速铁路接触网健康管理
8.1 基于可靠性指标的接触网系统健康评价
8.2 接触网集中修维修周期决策
8.3 接触网巡检周期决策
参考文献
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