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| 內容簡介： |
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本书根据物流管理、物流工程等相关专业的特点，选择了一些与物流管理、经济计划、交通运输、库存管理密切相关的内容。在上一版的基础上，增加了*章的导论部分，可使读者更深入理解运筹学在物流领域中的应用，以及第十章的实用排队论，并将原第八章存储论改为存储管理与库存控制，这两章内容简化基本理论，更侧重于运筹学在物流领域的实际运用。同时在每章的*后一节加上案例分析，部分章节结合相关仿真软件进行仿真。再版之后，可作为高等院校物流管理、物流工程等相关专业本科生、研究生教材，也可供经济管理类专业、系统工程、工业工程等专业的学生参考。
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| 關於作者： |
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白世贞，现任哈尔滨商业大学管理学院院长，教授，博导，龙江学者，国务院特贴专家、黑龙江省中青年专家，黑龙江省第二届高校教学名师、黑龙江省优秀硕士学位论文指导教师、中国物流教育杰出贡献人物。
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| 目錄：
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第一章 导论
第一节 物流概述
第二节 运筹学概述
第三节 运筹学在物流中的应用
第二章 线性规划
第一节 线性规划问题及其数学模型
第二节 两个变量的图解法
第三节 线性规划的标准型与各种解
第四节 单纯形法原理
第五节 单纯形法
第六节 单纯形法的进一步讨论
第七节 案例分析
第三章 线性规划的对偶问题
第一节 对偶问题的提出
第二节 原问题与对偶问题的关系
第三节 对偶问题的基本性质
第四节 对偶单纯形法
第五节 影子价格
第六节 灵敏度分析
第七节 参数线性规划
第八节 案例分析（影子利润在物流公司报价中的应用）
第四章 运输问题
第一节 运输问题的数学模型及其特点
第二节 表上作业法
第三节 产销不平衡的运输问题
第四节 运输问题的灵敏度分析
第五节 案例分析（集装箱运输问题）
第五章 整数规划
第一节 整数规划问题及其数学模型
第二节 分枝定界法
第三节 割平面法
第四节 0-1规划与隐枚举法
第五节 指派问题与匈牙利法
第六节 案例分析（用LINGO求解整数规划的例子）
第六章 目标规划
第一节 目标规划问题及其数学模型
第二节 目标规划的解法
第三节 目标规划的灵敏度分析
第四节 案例分析（冷链物流配送中心选址的多目标优化模型）
第七章 动态规划
第一节 多阶段决策问题
第二节 动态规划的基本概念及最优化原理
第三节 常见的动态规划应用模型
第四节 案例分析（动态规划模型解决物流配送中的最短路径问题）
第八章 图与网络分析
第一节 图的基本概念
第二节 树
第三节 最短路问题
第四节 最大流问题
第五节 案例分析（中邮物流利用网络优势破解农村物流难）
第九章 实用排队论
第一节 排队论的概念
第二节 排队论中四种重要的模型
第三节 案例分析（泊车位数量计算）
第十章 储存管理与库存控制
第一节 基本概念
第二节 确定性存储模型
第三节 随机性存储模型
第四节 案例分析（库存管理的重要性）
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| 內容試閱：
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再版说明物流运筹学是一门定量决策科学，它利用了定量分析的方法，尤其是教学方法来研究物流系统中的问题，其独特之处在于为现实的物流问题或未来的物流系统建立数学模型，从而求得物流系统最优运行或最优设计方案，进行科学决策以实现最有效的管理来获得满意的经济效益，是现代物流管理的重要理论基础。本书根据物流管理、物流工程等相关专业的特点，选择了一些与物流管理、经济计划、交通运输、库存管理密切相关的内容。在上一版的基础上，增加了第一章的导论部分，可使读者更深入理解运筹学在物流领域中的应用，以及第十章的实用排队论，并将原第八章存储论改为存储管理与库存控制，这两章内容简化基本理论，更侧重于运筹学在物流领域的实际运用。同时在每章的最后一节加上案例分析，部分章节结合相关仿真软件进行仿真。再版之后，可作为高等院校物流管理、物流工程等相关专业本科生、研究生教材，也可供经济管理类专业、系统工程、工业工程等专业的学生参考。本书在编写过程中，力求做到以下三点：1.以各种实际问题为背景，引出物流运筹学各分支的基本概念、基本模型和基本方法，并且侧重各种方法及其应用，而对其理论一般不作证明。2.尽量避免较深的数学论证，对于复杂的运筹学算法，尽可能运用比较直观的手段和通俗的语音来说明其基本思想，并辅以较丰富的实例来说明求解步骤。3.加强基本概念、基本方法的训练。本书每章末都配有适当的习题供读者练习，通过习题来加强对学生建立物流运筹学模型能力的训练，培养他们运用物流运筹学解决实际问题的能力。本书有哈尔滨商业大学白世贞教授、张鹤冰、张玉斌担任主编。白世贞教授负责统筹规划内容、拟定提纲，张鹤冰负责撰写第四到第十章，张玉斌负责撰写第一到第三章。由研究生卜宇超、朱智鹏、丁小洲、杨永会负责前期资料查阅，文献整理，后期校稿工作。在本书的写作过程中，参考了大量国内外学生的研究成果，在此谨向这些文献的作者表示衷心的感谢。由于编者水平有限，书中不妥之处在所难免，恳请广大读者批评指正。编者
案例分析（影子利润在物流公司报价中的应用）报价是物流公司业务流程中的一个重要环节，报价的高低，直接影响到企业获利的多少，报价的合理性，又与企业是否能赢得客户紧密相关。在航运业务中，由于空箱现象的出现，导致直接按传统的成本报价法报价，或报价过高，顾客不能承受，或报价过低，难于保证企业获利。利用对偶理论中影子利润的经济意义解决航运业务中空箱现象的报价问题。通过下述案例分析，运用影子利润报价原理能科学地指导空箱现象中物流公司对额外运输货物进行正确地报价。一、航运业务的利润与报价货物运送的定价方法有多种，其中最基本的方法之一为成本定价法，即在成本的基础上加上一定的利润额定价，其价格计算式为：价格=成本1 利润率。在物流公司的航运业务中，经常出现运输货物不能装满整个集装箱的现象，称为空箱现象。此时公司的运输成本不仅包括空箱部分集装箱的运输费用，而且包括该集装箱的提箱费、租箱费、货代费等额外费用。也就是说，公司必须以整个集装箱的全部成本去运输不足一个集装箱体积的货物此部分货物在以下称为额外运输货物。如果公司仍按上式价格计算公式进行报价的话，势必造成报价过高，顾客不愿承受的情况;但报价过低，则不满足公司获利的目标。在此，作者提出了利用影子利润的方法来解决公司对空箱部分的报价问题。基于影子利润的经济决策意义，可将其运用于航运报价中的空箱报价。当公司出现空箱现象时，需要考虑运输资源的影子利润，以便作出正确的决策。设公司需要运输M种货物, 其中第I种货物的体积为HI个体积单位，密度为DI，在现有运输能力下，其可运量为XI个体积单位，运输该货物的单位体积利润为CI，现有集装箱承装体积为B1，船舶载重量为B2，公司获利为Z。为使公司利润最大，可建立如下线性规划模型： （1）此问题可理解为：在运力有限的情况下，如何组织运输物品即某种物品的运量为多少时，使公司获利最大。其对偶问题如式2所示：（2）其中，Y1，Y2， ，YM为第1，2，，M种货物的单位转让利润，YM 1，YM 2为运输资源能力即公司所能承载的运输体积和重量的单位转让利润。其意义为：如果物流公司将所接全部货物及现有的运输资源能力全部转让给他人承运，那么每种货物及资源应在赚取多少单位利润的基础上，才值得这么做？如式1所示：运输一个体积单位的第一种货物，公司需要消耗1个体积单位和d11个重量单位，可赚取的单位利润为C1。那么在转让的情况下，公司应该使该1个体积单位的利润YM 1和D11个重量单位的利润D1YM 2之和加上单位第一种货物的转让利润y1大于C1。只有在这种情况下，公司才值得做出转让。对其他货物的解释也如第一种货物。设式1的最优值为Z*，B1增加一个单位时式1的最优值为 ，则单位体积的影子利润为：（3）该利润是增加单位运量体积，公司所带来的最大利润的增加。当公司遇到集装箱承装体积大于货物体积的现象时，可利用此值考虑对空箱部分集装箱的报价。
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