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內容簡介： 本书回溯20世纪70年代末以来的美国卡车运输业的放松管制浪潮，系统剖析其对卡车司机工作条件、收入水平及行业安全标准的多重侵蚀，撕开去管制化背后那道隐秘而深重的社会伤口。作者首次提出“安全成本外部化”理论，剖析低价竞争如何诱使货运公司将安全成本悄然转置于司机肩头与社会公共利益之上，戳破了“去管制必然带来普遍繁荣”的迷思。本书将卡车司机的遭遇置于经济结构转型和劳动力市场变革的宏观视野下，审视了竞争性市场力量的“黑暗面”，并为理解所有依赖竞争与分包模式的行业提供了新视角。 關於作者： 作者介绍 美国康奈尔大学产业与劳动关系博士，韦恩州立大学经济学教授。其研究领域集中于运输经济学与劳动政策的交叉议题，主要关注卡车运输业管制改革、驾驶员职业安全与健康、物流行业劳动关系等方向。其研究基于产业实践，曾从事职业卡车驾驶工作十年。学术服务方面，曾担任美国运输研究委员会卡车运输业研究委员会创始主席，并为运输安全与劳动政策相关立法提供咨询。 译者介绍 王海宇 清华大学社会学博士，北京航空航天大学马克思主义学院讲师，参与式观察卡车货运业发展变迁二十余年，关注卡车司机日常生命经历、涉车金融等领域。 傅聪聪 清华大学政治学博士，北京外国语大学亚洲学院副教授、东南亚研究中心研究员，教育部“国别区域、国际组织、国际传播”联合研究院交叉创兴平台副主任，主要从事东南亚地区研究，重点关注族群政治、国际关系、海洋合作等领域。 王誉梓 清华大学社会学系博士研究生。 於京天 北京航空航天大学马克思主义学院硕士研究生。 目錄： 前言／Ⅰ 第一章　对竞争力量的新看法／001 第二章　二十年衰退期／021 第三章　从机构管制走向市场管制之路／058 第四章　行业转型／088 第五章　集体谈判仍发挥重要作用／122 第六章　劳动力市场失灵与制度的作用／159 第七章　如果世界其他地方都像卡车运输业会怎样？／182 第八章　作为公共政策的去管制化／203 　　　　竞争中的赢家与输家 附录／223 术语表／234 注释／239 参考文献／267 中文版后记　沈原／279

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