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內容簡介： 随着社会经济的高速发展，城市交通碳减排已经成为国内外大型城市可持续发展的瓶颈。《有限理性出行行为建模分析与应用》将微观个体出行决策、中观交通网络均衡和宏观城市低碳交通体系治理政策研究等三个层面结合起来，综合心理学、行为经济学、交通网络均衡、城市低碳交通规划等多学科理论和技术方法，深入研究城市低碳交通体系治理政策对有限理性个体行为决策的作用机理与效果，分析并设计促进城市低碳交通体系治理的制度和政策，从而为推进我国大型和超大型城市低碳交通体系治理，促进我国城市交通低碳可持续发展建言献策。 目錄： 目录第一章 城市出行行为决策研究的时代背景 1第一节 随机路网环境下有限理性出行行为研究的重要性 1第二节 国内外关于有限理性出行行为和低碳交通建设的研究 7第三节 本书主要的研究问题与思路 23本章小结 26第二章 考虑外生政策调节的城市低碳出行决策模型 27第一节 理论分析与逻辑模型 29第二节 出行决策低碳化模型及其变量 35第三节 模型检验与测量方法 35本章小结 37第三章 城市居民低碳出行倾向影响因素的实证分析 39第一节 影响因素提取 40第二节 因子分析 43第三节 结果与讨论 46本章小结 48第四章 外生政策对个体低碳出行决策的影响分析 49第一节 模型构建 50第二节 研究数据与方法 52第三节 模型检验与参数标定 54本章小结 57第五章 考虑随机路网能力退化的连续双参考点用户均衡模型 59第一节 模型构建 60第二节 求解算法 64第三节 数值算例 65本章小结 69第六章 有限理性用户风险态度对系统效率的影响分析 70第一节 模型构建 71第二节 求解算法 72第三节 数值算例 73本章小结 77第七章 退化路网中有限理性用户碳排放收费研究 79第一节 模型构建 80第二节 求解算法 82第三节 数值算例 84本章小结 88第八章 ATIS渗透率对系统可靠性的影响 89第一节 模型构建 90第二节 求解算法 92第三节 数值算例 93本章小结 96第九章 结论与展望 97第一节 主要研究结论 97第二节 研究展望 99参考文献 101

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