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| 內容簡介： |
本书内容分为5章，按照“问题导向”的原则，从点、线、面立体交叉的角度综合解决普速铁路运输生产面临的实际难点，特别是货物运输组织和物流管理瓶颈问题，并从理论方法、技术手段、案例分析、持续改进的角度出发，通过大量的工程实例给出了解决铁路整体运输效能的具体思路、应用技术和方法，具有普适性。
本书文字严谨，论据充分，通俗易懂，涉及面广，集中体现了我国铁路运输整体效能提升的管理动态和发展趋势。
本书可供铁路运输管理人员、技术人员、作业人员，以及开设交通运输专业的高等院校的相关人员学习和参考，也适用于大学生、研究生学习和参考，同时也可供社会上关心铁路发展的人士品读。
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| 目錄：
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第1章 铁路运输整体效能内涵及分析 1
1.1 铁路运输的基本属性 1
1.2 铁路运输组织及运力配置 2
1.2.1 传统铁路运输组织模式 2
1.2.2 铁路运力资源优化配置 3
1.2.3 铁路运输组织与管理发展内涵 4
1.3 铁路货物运输组织及作业方式发展趋势 4
1.3.1 铁路货物运输组织技术和方法 4
1.3.2 铁路货物运输组织及作业方式技术发展趋势 6
1.4 铁路运输整体效能内涵及影响因素 7
1.4.1 铁路运输整体效能内涵 7
1.4.2 铁路运输整体效能提升对策 10
第2章 新一代信息技术在铁路运输中的应用 15
2.1 技术站面临的主要问题分析 15
2.1.1 站场设施设备问题 15
2.1.2 信息系统问题 15
2.1.3 专业结合部问题 17
2.1.4 作业流程问题 18
2.1.5 安全管理问题 20
2.2 提升技术站作业效率的新技术 21
2.2.1 系统支撑技术 21
2.2.2 应用思路 22
2.3 技术站自动化集中管控一体化 23
2.3.1 技术站生产流程 23
2.3.2 国内外技术站工作自动化发展 24
2.3.3 总体方案设计 25
2.3.4 系统架构设计 26
2.3.5 系统整体功能 30
2.3.6 CIPS与SAM系统功能对比 32
2.3.7 基于SAM的铁路区域中心综合自动化系统 35
2.3.8 基于CIPS系统的编组站改造案例 52
2.4 区域运输组织集中管理优化 60
2.4.1 车务段管内区域集中管控案例 60
2.4.2 干支线铁路区域中心集中控制系统 65
2.5 CTC 3.0综合控制系统 67
2.5.1 普速铁路CTC应用分析 67
2.5.2 CTC 3.0多方向接发列车控制应用案例 72
2.5.3 CTC 3.0调车作业控制案例 75
2.6 调度指挥管理系统技术发展 76
2.6.1 铁路运输调度指挥管理模式 76
2.6.2 技术路线的回顾与发展 78
2.6.3 技术路线的改进 81
第3章 铁路运输综合管理平台 85
3.1 列车运行图整体效能分析平台 85
3.1.1 列车运行图编制管理平台优化 85
3.1.2 列车运行图编制质量评价指标 87
3.1.3 列车运行图整体效能评价 88
3.2 铁路运营指标预警平台 89
3.2.1 铁路运营指标预警系统设计 89
3.2.2 构建动态分级预警级别与限界判定矩阵 91
3.2.3 铁路运营指标分析预警系统功能 95
3.3 车务系统施工安全管理平台 97
3.3.1 平台架构及主要功能 97
3.3.2 规范施工进度管理 99
3.3.3 规范施工协调人管理 101
3.3.4 加强施工预案管理 103
3.3.5 加强施工过程盯控管理 103
3.4 编组站智能安全管理平台 104
3.4.1 三维电子地图及数据展示平台 104
3.4.2 安全风险智能分析预警平台 105
3.4.3 专业管理智能分析平台 108
3.4.4 施工智能分析平台 111
3.4.5 室外作业智能监控预警平台 116
3.5 车务段安全双重预防机制三循环防控平台 120
3.5.1 创建三循环工作模式 120
3.5.2 明确安全双重预防机制三循环操作流程 121
3.5.3 构建自下而上的隐患排查机制 123
3.5.4 健全基于双重预防机制的管理体系 124
3.6 铁路货运生产作业与管控平台 125
3.6.1 货运与车务综合协同存在的主要问题分析 125
3.6.2 总体设计 126
3.6.3 关键技术 127
3.6.4 货运与车务综合协同设计 127
3.6.5 货运与车务协同作业的关键环节和业务流程 129
3.6.6 相关效能分析 131
第4章 铁路运输通道运输能力提升与组织效率 133
4.1 编组站驼峰溜放相关技术 133
4.1.1 调车场防溜自动化技术 133
4.1.2 智能编尾防溜控制系统 133
4.1.3 驼峰自动化设备优化 134
4.1.4 JSQ车辆驼峰溜放 135
4.2 货车提速技术 135
4.2.1 基本概述 135
4.2.2 技术路线 136
4.2.3 实践应用 136
4.3 铁路运输组织新理念与应用实践 136
4.3.1 铁路运输组织新理念 136
4.3.2 加强计划编制质量 139
4.3.3 通道能力提升案例 141
4.3.4 货物列车“一日一图” 145
4.3.5 日、班货物列车运行图的执行 146
4.3.6 “一部计划一条线”模式 147
4.3.7 服务货运改革条件下铁路运输调度的管理优化 151
4.3.8 货运增量后的铁路运输组织优化 156
第5章 生产力布局调整及人员素质提升技术 165
5.1 铁路运输改革面临的挑战与存在的问题 165
5.1.1 铁路局公司制改革对铁路运输适应市场需求提出挑战 165
5.1.2 技术装备投入和应用力度还需加大 165
5.1.3 人员素质不能满足技术装备快速发展需要 165
5.2 车务系统行车人员劳动组织改革 166
5.2.1 助理值班员岗位生产现状 166
5.2.2 技术支撑条件 167
5.2.3 优化助理值班员岗位设置 171
5.2.4 实施方案落实保障 174
5.3 机辆段一体化模式 176
5.3.1 普速铁路机车客车一体化管理改革必要性 176
5.3.2 新模式实施方案 176
5.3.3 新模式实施效果 178
5.4 工电供综合维修管理模式 178
5.4.1 基本概念 178
5.4.2 总体原则 179
5.4.3 统一生产管理 179
5.4.4 枢纽全天窗集中修案例 181
5.4.5 铁路综合维修工种 182
5.5 铁路车务岗位数字化培训 184
5.5.1 铁路车务岗位培训现状 184
5.5.2 国内外数字化培训发展 184
5.5.3 铁路车务岗位数字化培训建设及问题 185
5.5.4 数字化培训关键技术 185
参考文献 190
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| 內容試閱：
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铁路运输逐渐成为最重要的运输方式之一，在社会经济发展中发挥着越来越重要的作用。从铁路运输组织看，伴随着技术的进步和市场的变化，铁路运营场景也越来越丰富多样，初步形成了“通道 枢纽 网络”的铁路运输组织与管理体系，但遇到的运输问题也越来越复杂，需求与供给、运量与运能之间的矛盾永无止境。这就需要提升铁路运输整体效能，包括运输能力和运输效率两个方面的内容，但目前尚未有成体系的铁路运输整体效能提升方面的书籍。
铁路运输整体效能的发挥涉及因素非常多，而且非常复杂，当前制约运输整体效能发挥的主要影响因素有繁忙干线铁路运输需求与运输供给之间的矛盾、大车流冲击条件下通道货物运输流量部分时段紧张、部分区段阶段性和时段性运输能力紧张、大节点客货运输旅行速度和中小节点服务频率较低、货物运到期限要求高、枢纽区段利用程度有待提升、信息化的利用程度有待加深等方面，同时还受生产力布局调整与优化、新技术设备的引入及人的因素等影响。除了基础设施的投入和更新之外，铁路运输整体效能影响主要有运输能力的提升和运输效率的提高，而且这两大方面始终贯穿于运输组织与管理的设计和优化之中。
解决复杂问题的分析方法之一就是系统工程及其实践。铁路运输整体效能的提升是一门系统科学，系统分析的理念和方法始终贯穿于始终。特别是在“互联网 ”、物联网、大数据、网络化、智能化的时代背景下，需要不断总结、系统分析铁路运输整体效能提升的相关规律，为我国铁路运输组织与管理提供一些实用的思路和方法。尤其是在当今的“互联网 ”时代，我国铁路正面临着“运输能力是关键”向“以旅客和货主为中心、以市场为导向、以服务为宗旨”理念的转变，并在铁路信息化朝着平台化、集成化、一体化、智能化等方向发展的驱动下，铁路运输整体效能提升的新特征已经主要表现在调度指挥自动化和智能化、调车作业自动化、接发列车管理平台化、数据分析可视化和精细化及安全风险管理体系化，并逐步减少结合部等方面。相应地，促进运输整体效能提升的运输组织与管理技术和方法也在进一步发展，并需要结合实践中大量的效率和效益提升、安全管理等案例，运用系统分析的方法，寻找相关规律并使之上升为理论，从而进一步指导实践，不断完成认识—实践—理论多次循环的发展过程。
本书总结、提炼出的铁路运输整体效能提升的新理念和新方法、新思路和新技术手段具有示范和推广作用，可为我国铁路运输管理提供借鉴和参考。特别是在长三角地区铁路基础设施和装备以及运输组织能力快速提高的基础上，本书根据近年来承担的上海局集团公司若干科技项目和管理创新课题，不断地加以系统化和提炼而得。
本书的框架和内容设计体现了系统分析的观点，从运输整体效能的角度出发，以系统的整体最优为目标，利用数据资料和有关管理科学的技术和方法进行研究，以解决方案和决策优化问题为方法和工具。本书以铁路货物运输和物流组织为核心，按照“问题导向”的原则，从点、线、面立体交叉的角度综合解决普速铁路运输生产面临的实际难点，特别是货物运输组织和物流管理瓶颈问题，并从理论方法、技术手段、案例分析、持续改进的角度出发，通过大量的工程实例给出了解决铁路整体运输效能的具体思路、应用技术和方法，集中体现了我国铁路运输整体效能提升的管理动态和发展趋势。
“交通强国，铁路先行”，铁路必须肩负起建设科技强国的伟大使命，在支撑国家核心战略目标实现中发挥重要作用。今后一个时期，我国铁路建设仍将保持较大规模，运营环境日趋复杂，在确保运输安全、提高服务质量、改善经营效益等方面的压力持续增大。依靠科技创新，深入推进铁路供给侧结构性改革，不断增强企业发展内生动力和市场活力，促进整体效能提升的需求十分迫切。希望更多社会人士关注我国铁路事业的发展！
探索的艰辛与发现的喜悦已深深留在我们的记忆之中，本书是铁路运输效能整体提升技术的第一本著作，侧重于当今时期铁路运输整体效能提升的新方案、新技术、新应用、新趋势、新管理和新综述。在本书的相关研究和撰写过程中，我们参阅了大量的文献资料，国内外专家、学者在相关领域的研究成果构成了本书的重要基础。同时，也得到了很多同仁的热心帮助和积极支持，为本书提供资料的主要有李士军、张晓冬、唐好峰、荣剑、施俊泉、黄天宝、龚磊、丁长征、许辗英、虎强、赵强、郑巧英、王勇、蒋玉国、唐继烈、倪逸文、吴达、徐诚、刘洋、刘德猛、季松平、陆嘉明、张涛、苏杰、任烨、王晋瑞、王帅、刘恩磊、满彬、何顺平、丁玮琪、徐叶鹏、范燕倩、殷勇、李云欢、陶忠华、卢万胜、张健、张从立、焦云强、费振豪等专家和同仁。在此一并致以最诚挚的谢意！特别感谢北京交通大学出版社为本书出版付出的努力！
展望未来，我国铁路会继续加快发展，进一步优化运输供给侧结构性改革，寻求高质量发展。可以预见，要利用全球最新的科学技术和成果为我所用，才能更好地实现中国铁路整体系统升级。我们相信铁路运输整体效能提升是一个永无止境、不断完善的过程，需要持之不懈的努力，许多问题需要随着实践的发展做新的系统分析，而且发展前景无限。
本书可作为铁路运输管理人员和技术人员，以及高等院校交通运输专业师生的参考用书。受限于作者的知识水平、实践能力及视野，本书难免有不足之处，而且一些想法是作者个人观点，仅供读者参考。恳请各位专家、学者及同仁指正并提出宝贵意见，我们将深感荣幸，交流电子邮箱：syqu0453@163.com。
曲思源 等
2023年8月
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