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| 編輯推薦： |
1. 本书是图书市场上难得一见的给孩子讲中国科技成就的书，书中包含了76种大国重器，涵盖了20余个行业领域，通过本书，孩子几乎能够了解国内各行各业的发展情况，拓展知识面，提高科学素养，从小培养大国自信。
2. 本书的作者是知名小学生故事报——《阳光少年报》的主笔团队，而本书则是作者汇集《阳光少年报》内容精华，打磨了6年时间，专为7—14岁孩子量身定制的珍藏本。
3. 书中将76个大国重器拟人化为76个卡通角色，并且让这些卡通角色开口说话，与孩子欢快互动，以讲故事的形式介绍这76个大国重器背后的故事，帮助小读者实现轻松愉快的阅读体验，很大程度上能够降低孩子阅读科普读物的畏难情绪。
4. 作者非常巧妙地将“高大上”的高端装备用浅显易懂的语言讲给孩子们听，形成了一套特有的“故事体”。读起来朗朗上口，非常容易理解。
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| 內容簡介： |
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《不可思议的大国重器》是一套适合于7-14岁儿童阅读的科普故事书。本套系包含4个分册，分别为《太空勇士》《超能英雄》《民生科技》《超级工程》，共收录我国22个领域、76个“大国重器”科技成就及其背后的发展故事。每册书通过拟人化的角色塑造，向小读者们趣味讲述我国“海陆空”领域的尖端设备、领先全球的技术手段以及超大型工程项目。让孩子真正了解祖国的繁荣富强和中国制造的高光时刻，培养孩子们的科技素养的同时，从小培养大国自信。
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| 關於作者： |
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少年宝藏团，是《阳光少年报》的主创团队。《阳光少年报》是一份小学生新闻故事报，由河南广播电视台主管，河南大象客户端有限公司主办。它专注于为孩子解读时政热点、创作新闻故事，提供稀缺、高品质的阅读内容，在全国各地小读者和妈妈圈中有着很高的人气与口碑。主创成员，大多曾在主流新闻媒体担任记者、编辑10 年以上，并经历了长达数年、严苛的儿童写作专业训练。他们善于娓娓道来，为宏大的命题找到充满童趣的切口，把时代强音变为孩子看得懂的文字。他们善于讲述故事，让孩子爱上阅读、开阔视野，树立远大志向。
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| 目錄：
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太空勇士目录：
第一章
中国空间站，太空里的家 01
本章主角：中国空间站、神舟飞船、天舟飞船
第二章
肩负重任的“胖子” 27
本章主角：长征五号
第三章 长征五号
“嫦娥姐妹”飞到月亮上 37
本章主角：嫦娥四号、嫦娥五号
第四章
天问一号的火星大冒险 55
本章主角：天问一号
第五章
辛勤服务的应用卫星 65
本章主角：北斗三号卫星、风云气象卫星、高分卫星、高景一号卫星
第六章
探索奥秘的科学卫星 81
本章主角：“ 悟空” 号卫星、“墨子号”卫星、“天琴一号”卫星、“张衡一号”卫星、“慧眼”卫星、“极目”卫星
超能英雄目录：
第一章
“神兵利器”保家卫国 01
本章主角：辽宁舰、山东舰、歼-20 战机、东风系列导弹
第二章
仰望星空的“超能眼” 23
本章主角：中国天眼、郭守敬望远镜、远望7 号船
第三章
“绝地英雄”勇闯极地和深渊 41
本章主角：雪龙2 号、向阳红01 船、奋斗者号、海斗一号、鲲龙AG600
第四章
忙碌建设的“能工巨匠” 63
本章主角：京华号盾构机、700 吨挖掘机、1600 吨起重机、86 米臂架泵车、空中造楼机、昆仑号架桥机
第五章
力大无穷的“海上巨兽” 81
本章主角：天鲲号挖泥船、振华30 号、新光华号、23000 标准集装箱船
民生科技目录：
第一章
了不起的高产量杂交水稻 01
本章主角：高产量杂交水稻
第二章
奔跑吧，中国高铁! 11
本章主角：复兴号
第三章
大飞机，小飞机，中国造！ 23
本章主角：C919 大飞机、中国无人机
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| 內容試閱：
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“我是世界上离天空最近的铁路。
我足足建近50年，直到2006年才全线通车。
要知道，在我脚下是青藏高原。它是世界上海拔最高的高原。
这里既神秘，自然条件又恶劣。
巍峨的雪山， 让人望而却步； 宽阔的河谷， 让人心生退意；可怕的软泥地带，更是让人心惊胆战。在这里修铁路，困难重重。
很多人都说，怎么可能有人在零下30℃的气温下开凿隧道，在这个稍一用力就喘不上气的地方架桥铺轨呢？
对于中国的铁路建设者们来说，没有不可能的事。
来，让我告诉你，聪明、勇敢的建设者们，是怎么实现这个奇迹的。”
离天空最近的铁路，是背着氧气瓶修成的生命之路
一个缥缈难及的梦想
青藏高原，是一片神秘又美丽的土地。
那里有壮丽的山川、纯净的湖泊，有勤劳善良的人们。可那里海拔高、地形复杂、环境恶劣，不管想要走出来，还是走进去，都很难。
想要发展，就得先把路修出来。
中华人民共和国刚刚成立时，人们就想过修进藏的铁路。
可那个时候，技术水平还不够。于是先修建了公路，作为进藏的主要通道。但修铁路的梦想，人们并未放弃。
1958 年，青藏铁路一期工程开工。1979 年，西宁到格尔木段建成。但接下来遇到了一个个大难题，比如如何在冻土上修建铁路，无论工程师怎么尝试，全都以失败告终。
一晃就是20 多年。2001 年6 月29 日，青藏铁路格拉尔到拉萨段的开工典礼，在青海格尔木和西藏拉萨同时举行。
困扰建设者们的种种技术难题，这次能全部顺利解决吗？
背着氧气瓶铺铁路
青藏高原是名副其实的“生命禁区”。这里天气变化无常，
狂风裹着冰雪，甚至能在钢铁表面刮出印儿。
最糟糕的是，这里空气含氧量平均只有平原的一半多一点。
来自平原的建设者到了这里，站着不动都会觉得喘不上气。在这里，很容易因缺氧引发高原病，甚至失去生命。更何况还要进行艰难的建设任务。
保证建设者的生命安全成了一个大问题。
于是，施工装备中多了一样——氧气瓶。沿线配制氧站，还有25 个高压氧舱。
建设者背着氧气瓶，一边吸氧，一边工作。这在铁路建设中可是头一次。
光有氧气还不行，这里旷野无边，气候复杂，建设者们得了急病，到医院得花费好几个小时。医院太远？那就把医院建在身边。修建青藏铁路时，沿线不到10 千米就建一座医院。如果有人生病，半小时内就能得到治疗。
“冰激凌”上建铁路
近两千千米的青藏铁路，约有1/3 需要穿过多年冻土区。
冬天，冻土区泥土表面冻得硬邦邦的，在上面修建铁路不太难。可到了夏天，问题来了，土地化开，变得软绵绵的，冻土变得就像冰激凌一样。这下糟了！铺在上面的铁路，跟着歪歪扭扭，变形了。这又是个大难题。
铁路工程师们，早就做好了准备。他们花了几十年时间研究冻土。为了让冻土在夏天不会化开，他们想出的办法可真不少。
有些路段，人们用扁扁的石片垒成路基。石片能让冻土保持“冷静”。
有些路段，他们给铁路装上“空调”。铁路两侧，插着成千上万根金属棒。它们可以调节温度，让冻土始终保持稳定。
可在一些地方，冻土实在太容易化了。也有办法，修建桥梁！把桥基牢牢打入坚实的底层土中，再把铁路修在桥上。
跨越冻土带修建铁路的世界难题，也解决啦！
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