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| 內容簡介： |
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环境效率评价背景下的数据包络分析（E-DEA）方法与传统效率评价方法最大的区别在于其以考虑非期望产出为主要特征，颠覆了传统效率评价方法中产出最大化的基本原则。《环境效率评价背景下的数据包络分析方法研究》系统阐释E-DEA方法理论与内涵，并分为以下四个层面展开研究：①研究E-DEA方法中非期望产出的可处置性假设；②研究E-DEA方法不同的功能性拓展，如拥塞测量、资源配置、目标设置等功能；③研究E-DEA对DMU甄别能力的提高方法，如交叉效率、公共权重等方法；④研究具有复杂内部结构DMU的E-DEA效率评价及分解方法。四个层面共同构成E-DEA理论方法体系，并通过实证研究来验证《环境效率评价背景下的数据包络分析方法研究》方法的有效性与实用性。
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| 目錄：
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目录第1章 绪论 1第2章 DEA与E-DEA方法 62.1 DEA理论与方法 62.2 DEA理论体系 122.3 E-DEA对非期望产出的主要处理手段 182.4 E-DEA方法的应用研究 23第3章 E-DEA框架下非期望要素的可处置性基本假设 253.1 非期望产出的可处置性假设 253.2 非期望产出的半可处置性假设 283.3 不确定性环境中的半可处置性假设 323.4 非期望投入的半可处置性假设 353.5 半可处置性假设在我国工业经济环境效率评价中的应用 37第4章 技术差异视角下的E-DEA方法及应用 454.1 共同前沿DEA方法 454.2 共同前沿E-DEA方法 494.3 动态共同前沿E-DEA方法 524.4 我国交通运输业动态环境效率分析 57第5章 E-DEA拥塞测量方法及应用 675.1 非期望要素在拥塞测量问题中的拓展 675.2 理论基础：传统拥塞测量方法 695.3 不同决策目标下E-DEA拥塞测量模型 725.4 不同决策目标下我国工业产业的拥塞分析 75第6章 逆E-DEA方法、资源配置与目标设置 876.1 逆E-DEA方法研究的必要性 876.2 理论基础：传统逆DEA方法 886.3 不同决策情境下的逆E-DEA方法 906.4 逆E-DEA方法在道路运输上的应用 95第7章 交叉评价视角下的E-DEA方法 1017.1 非期望要素在传统交叉评价视角中的拓展 1017.2 整体环境交叉评价视角下的E-DEA模型 1057.3 个体中立交叉评价视角下的E-DEA模型 1107.4 不确定性环境下的交叉评价E-DEA模型 1117.5 交叉评价视角在环境效率评价中的应用 116第8章 统一评价视角下的E-DEA方法 1228.1 统一评价视角下的公共权重E-DEA模型 1228.2 统一评价视角下的双前沿面E-DEA方法 1258.3 基于妥协模型的公共权重确定方法 1298.4 统一评价视角在环境效率评价中的应用 134第9章 多样关系视角下的两阶段网络E-DEA方法 1389.1 传统两阶段DEA评价方法及其拓展 1389.2 独立关系视角下的两阶段E-DEA方法 1439.3 非合作博弈关系视角下的两阶段E-DEA方法 1469.4 合作博弈关系视角下的两阶段E-DEA方法 1539.5 不同关系视角下所得效率之间的区别与联系 1629.6 多样关系视角向多重关系视角的拓展 1649.7 两阶段E-DEA方法在环境效率评价中的应用 168第10章 时空复杂性网络结构视角下的E-DEA方法 17810.1 问题描述及测度方式的选择 17810.2 空间复杂性网络结构视角下的SBM测度E-DEA方法 18110.3 时空复杂性网络结构视角下的SBM测度E-DEA方法 18610.4 时空复杂性网络结构视角在环境效率评价中的应用 193参考文献 201后记 215
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