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| 編輯推薦： |
【适读人群】
本书适合汽车维修人员及技术人员参考使用，也可作为大中专汽车相关专业学生的学习参考书。
【图书特色】
1. 本书对现代直喷发动机的两大机构和冷却系统、润滑系统、点火系统、进排气系统、燃油供给系统的工作原理、故障诊断、检修、拆装等进行了详细讲解。
2. 本书对国内常见的大众、奥迪、丰田、宝马、奔驰等几大厂商的直喷发动机结构、检修进行了介绍。
3. 本书内容丰富、图文并茂、实用性强，通过阅读本书，能理解缸内直喷发动机的结构原理、故障诊断和维修方法。
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| 內容簡介： |
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《手把手教您学修直喷发动机》从新型直喷发动机的结构与维修的特点出发，以理论与实用并重为原则，分8 章对现代直喷发动机的两大机构和冷却系统、润滑系统、点火系统、进排气系统、燃油供给系统的工作原理、故障诊断、检修、拆装等进行了详细讲解。然后，对国内常见的大众、奥迪、丰田、宝马、奔驰等几大厂商的直喷发动机结构、检修进行了介绍。
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| 關於作者： |
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李伟，现任长春市孙进技术学校汽车教研室主任，从事汽车维修和教学工作多年，具有丰富的维修和教学经验，主讲汽车构造、汽车电子、新能源汽车维修等课程，参与社会技能人才培训工作，出版多本汽车维修图书，市场反响较好。
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| 目錄：
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前言
章 缸内直喷发动机原理与燃烧技术控制………1
节 直喷发动机稀薄燃烧特点和类型………1
一 基本术语………1
二 稀薄燃烧的定义………2
三 稀薄燃烧的实现………2
四 稀薄燃烧的优点………3
五 稀薄燃烧的缺点………3
六 稀薄燃烧的分类………3
七 稀薄燃烧空燃比的特性………4
八 稀薄燃烧空燃比的控制过程………6
九 HCCI的压燃技术………7
十 控制HCCI燃烧的方法………8
第二节 缸内直喷发动机的原理………9
一 分层燃烧与缸内直喷………9
二 GDI与FSI的区别………9
三 缸内直喷发动机的优缺点………10
四 缸内直喷发动机工作原理………12
第三节 缸内直喷发动机控制技术………13
一 燃油供给系统的技术要求………13
二 燃烧系统的技术要求………20
三 喷油器与火花塞的安装位置………24
四 缸内直喷发动机的火花塞………26
第二章 曲柄连杆机构………31
节 气缸盖结构、检修与拆装………31
一 新型整体式气缸盖结构………31
二 新型气门室盖………32
三 大众直喷发动机气缸盖的拆装………33
四 整体式气门室盖拆装………39
五 气缸盖变形检修………41
六 缸压检测………42
第二节 发动机缸体结构、检修………43
一 发动机缸体新结构………43
二 气缸套结构………44
三 气缸磨损的检测………46
四 气缸衬垫………50
五 油底壳………51
第三节 活塞连杆组结构、检修与拆装………52
一 活塞结构………52
二 活塞直径、缸壁间隙测量………53
三 活塞选配………54
四 活塞环………55
五 活塞安装………58
六 安装轴承及轴承盖………58
七 连杆………59
八 连杆衬套选配………60
九 活塞销………61
第四节 曲轴飞轮组结构、拆装与检修………63
一 曲轴结构………63
二 曲轴拆装………63
三 曲轴轴向间隙检测………65
四 扭转减振器………66
五 曲轴前端密封环更换………71
六 曲轴推力轴承………72
七 发动机平衡机构………73
八 双质量飞轮………81
九 轴瓦………84
第三章 配气机构………90
节 配气机构组成………90
一 部件 90
二 凸轮轴 91
三 滚子式气门压杆或摇臂结构………94
四 液压气门间隙补偿器（HVA）………94
五 气门结构………96
六 气门座圈………98
七 气门导管………102
八 气门弹簧………103
九 气门油封拆装………104
十 气门间隙调整………105
十一 大众、奥迪自动调整的滚子摇臂RSH………107
第二节 电子气门、可变气缸、可变配气相位工作原理………109
一 奥迪电子可变气门升程系统………109
二 本田可变气缸工作原理………115
三 奥迪可变气缸工作原理………118
四 大众、奥迪EA888可变配气相位工作原理………123
五 宝马电子气门………128
第三节 正时带、正时链条拆卸与安装………135
一 新款高尔夫正时带更换………135
二 大众、奥迪配气相位检查………141
第四章 燃油供给系统………143
节 缸内直喷发动机燃油供给系统组成与检修………143
一 缸内直喷发动机燃油供给系统组成………143
二 大众、奥迪直喷发动机高压油泵结构及工作原理………145
三 大众新款直喷发动机高压油泵拆装………147
四 直喷发动机喷油器………149
五 直喷发动机燃油泵控制单元………153
六 燃油压力传感器………155
七 燃油压力调节电磁阀………158
八 燃油泵………159
九 燃油箱结构………161
十 拆卸和安装燃油分配器、喷油器………164
第二节 缸内高压直接喷射双喷系统………167
一 大众、奥迪双喷系统………167
二 丰田双喷系统………168
第三节 其他车型直喷发动机………174
一 奔驰缸内直喷发动机………174
二 宝马轿车HPI高精度直喷发动机………180
三 三菱GDI缸内直喷发动机………185
四 凯迪拉克CTS缸内直喷SIDI发动机………192
第四节 燃油系统故障案例………197
一 燃油泵早期损坏导致发动机偶尔熄火………197
二 燃油压力调节阀N276机械故障………199
三 宝马X5加速不良………201
四 宝马发动机功率下降………201
五 宝马怠速不稳故障………202
六 新款别克GL8商务车怠速发抖………204
七 奔驰E260高压油泵内部故障………208
第五章 进排气系统………213
节 进气系统………213
一 进气系统结构………213
二 谐振进气系统结构………215
三 电子节气门………215
四 大众EA888发动机可变进气歧管翻板结构及检测………219
第二节 排气系统………222
一 废气涡轮系统组成………222
二 大众废气涡轮增压系统结构、原理………222
三 涡轮增压器控制阀结构及检测………225
四 宝马废气旁通阀电子气动压力转换器、减压阀………228
五 奥迪涡轮增压器结构及工作原理………230
六 曲轴箱通风系统………233
七 三元催化转化器………236
八 排气系统故障………239
第六章 润滑系统………246
节 概述………246
一 润滑系统的功用………246
二 润滑方式………246
三 润滑系统的组成及油路………247
第二节 润滑剂………248
一 机油的功用………248
二 机油的使用特性及机油添加剂………249
三 机油的分类………250
四 润滑脂………250
第三节 润滑系统的主要部件………250
一 机油泵………250
二 新型机油滤清器………254
三 机油压力开关………259
四 电控自调式机油泵………261
五 大众、奥迪电子机油尺………266
六 电容式液位传感器………267
七 可控式活塞冷却喷嘴………270
八 润滑系故障………272
第七章 冷却系统………276
节 冷却系统概述………276
一 冷却系统的功用、组成………276
二 冷却系统的循环水路………276
三 双节温器冷却循环系统………277
第二节 冷却系统主要部件………278
一 节温器结构………278
二 双节温器结构、控制原理………279
三 冷却液循环泵………284
四 冷却液散热器………287
五 特性曲线式节温器………287
六 冷却液停流切换阀………289
七 创新温度管理（ITM）………292
八 冷却风扇控制………298
第三节 冷却系统检修、拆装及故障………302
一 检查冷却系统的密封性………302
二 排放并添加冷却液………303
三 拆卸和安装冷却液泵………306
四 冷却系统故障………309
第八章 点火系统………312
节 电子点火系统组成及部件………312
一 电子点火系统的组成………312
二 点火锁的结构………313
第二节 迈腾B7L 点火开关………317
一 迈腾B7L点火开关端子电压形成………317
二 迈腾点火开关档位及工作过程………319
第三节 点火系统电路分析………324
一 新款捷达点火系统电路分析………324
二 卡罗拉点火系统电路分析………328
第四节 火花塞结构及检修………330
一 火花塞的结构………330
二 火花塞、高压线的检修………333
第五节 点火钥匙遥控器匹配………338
一 上海大众途锐钥匙匹配方法………338
二 奔腾B70、B90、X80车遥控钥匙匹配方法………338
三 宝马遥控器的编程方法………339
四 奥迪A6L遥控钥匙激活………339
五 长安福特蒙迪欧点火钥匙匹配………339
六 起亚遥控钥匙设定………340
七 迈腾1.8T轿车智能遥控钥匙设定………340
八 大众速腾轿车遥控钥匙匹配………341
九 部分丰田轿车遥控钥匙手工设定………341
十 北京现代悦动防盗钥匙匹配………342
第六节 点火锁拆装………343
一 拆卸和安装锁芯………343
二 拆卸和安装电子点火开关………344
三 拆卸和安装点火钥匙防拔出锁的电磁铁N376………345
第七节 点火系统故障案例分析………346
一 发动机无法起动………346
二 发动机抖动故障………347
三 东风日产骊威智能钥匙不能锁止故障………348
四 雪佛兰景程加速时有强烈的顿挫感………350
五 速腾遥控钥匙失效………351
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| 內容試閱：
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人们对汽车的燃油经济性要求越来越高，为此，一种新型的汽油机燃烧方式应运而生，即发动机稀薄燃烧技术，而实现稀薄燃烧的理想方式是缸内直喷分层喷注，即汽油缸内直喷（GDI）。直喷式发动机是在气缸内喷注汽油，将喷油器安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃做功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此，缸内直喷式汽油发动机是将
柴油机的形式移植到汽油机上的一种重大创举。缸内直喷发动机的空燃比可以达到40∶1，具有节省燃油、减少废气排放、提升动力性能、减少发动机振动、提高喷油精度、使发动机更耐用等优点，目前各汽车制造企业纷纷推出了各自的缸内直喷发动机，如大众公司的TSI、通用公司的SIDI（点燃式缸内直喷）、丰田公司的D-4S、宝马公司的HPI（高压直喷）、三菱公司的GDI（汽油缸内直喷）、保时捷公司的DFI（直接燃油喷射）等。这些缸内直喷发动机各有特点，技术先进，维修难度大，而市场上缺少这方面的资料，严重阻碍了缸内直喷发动机的维修工作。为了适应我国汽车维修业的发展，满足广大汽车维修人员的需要，以及推动缸内直喷发动机维修技术的普及与维修水平的提高，我们特编写了此书。
本书从8 个方面讲解了新型直喷发动机两大机构和冷却系统、润滑系统、点火系统、进排气系统、燃油供给系统的工作原理、故障诊断、检修、拆装等。通过阅读本书，能理解缸内直喷发动机的结构原理、故障诊断和维修方法。本书适合汽车维修人员及技术人员参考使用，也可作为大中专汽车相关专业学生的学习参考书。
《手把手教您学修直喷发动机》由李伟主编，李校研、李春山、于洪燕、李校航参与编写，由于涉及面广，
水平有限，书中不妥之处在所难免，恳请广大读者批评指正。
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