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『簡體書』有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用

書城自編碼: 3628350
分類: 簡體書→大陸圖書→工業技術汽車/交通運輸
作者: 金浩
國際書號(ISBN): 9787113275884
出版社: 中国铁道出版社
出版日期: 2021-04-01

頁數/字數: /
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:NT$ 638

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編輯推薦:
城市轨道交通运行所产生的振动,对沿线居民的日常工作、生活及一些对振动敏感的精密仪器的正常工作造成影响,这已经成为轨道交通发展中的一个热门研究课题。本书内容对这个问题的研究和学习提供了一定的参考。 本书将弹性力学知识、有限单元法理论与轨道交通振动问题三部分内容形成一个有机的知识体系,而且包含了测试内容,与计算模拟相互呼应,可以让读者能够更好的理解有限单元法的应用。
內容簡介:
本书共分三部分,在原有限元知识的基础上,创新性地提出了新的理论和算法,并在城市轨道交通中进行了应用。*部分简要介绍了弹性力学知识,包括弹性力学平面问题、空间问题及能量问题;第二部分为有限单元法理论,包括一维单元、二维单元、三位单元、静力有限单元法求解方法及动力有限单元法求解方法;第三部分为城市轨道交通振动问题,包括轨道减振措施的模态试验及有限元模态分析、轨道减振措施的冲击(落锤)试验及其有限元模拟、基于改进蚁群算法轨道减振措施的参数优化、基于有限单元法车辆-轨道耦合动力计算方法。
關於作者:
金浩,博士,东南大学轨道工程教授,硕士生导师;美国土木工程师学会(ASCE)Associate Member、中国振动工程学会会员,主要研究方向为轨道交通混凝土结构耐久性,包括轨道振动控制和混凝土结构裂缝治理。参与编写了《城市轨道交通结构设计与施工(第二版)》)《地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制》《轨道交通梯形轨枕轨道工程施工质量验收标准(QGD-035-2018)》等著作和标准,发表了《荷载裂缝几何形态对管片外排钢筋锈层分布的影响》《Research on Mechanics of LongitudinalJoint in Shield Tunnel by the Nonlinear Spring Equivalent Method》等论文35篇,其中SCI检索期刊论文9篇,EI检索期刊论文15篇;授权软件著作权、发明和实用新型专利《氯盐及迷流共同作用下持荷盾构管片钢筋锈蚀率计算软件》《盾构管片力学模拟试验装置》等11项。
目錄
第1章
绪论

部分 弹性力学知识

第2章
平面问题

第3章
空间问题

第4章
能量原理

第二部分 有限单元法理论

第5章
一维单元

第6章
二维单元

第7章
三维单元

第8章
静力有限单元法的求解方法

第9章
动力有限单元法的求解方法

第三部分 城市轨道交通振动问题

第10章
轨道减振措施的模态试验及有限元模态分析

第11章
轨道减振措施的冲击(落锤)试验及其有限元模拟

第12章
基于改进蚁群算法轨道减振措施的参数优化

第13章
基于有限单元法车辆-轨道耦合动力计算方法

第14章
轨道减振措施上线使用的测试测试及有限元计算

第15章
轨道交通沿线砌体结构的振动测试及有限元计算

附录1 MATLAB基本操作

附录2 ABAQUS基本操作

附录3 LS-DYNA
內容試閱
伴随我国快速且大量的城市轨道交通建设,“地铁扰民”相关报道越来越多,城市轨道交通问题也成为研究“热点”之一。

2008年冬,刘维宁教授安排我协助师姐处理车辆-轨道耦合动力计算结果(图/表),这是我次接触轨道交通振动相关的理论知识。2009年春,又随师兄们进行浮置板轨道的振动测试,开启了轨道交通控制措施的长期研究。由于对数值计算(分析)的由衷热爱,而后学习/研究的重点都聚焦于用数值计算方法解决轨道交通振动问题。2012年-2013年,在Christop Adam教授(University of Innsbruck,奥地利)的指导下,开始系统性研究车辆-轨道耦合动力计算方法。2015年-2016年,又在Ronald Y. S. Pak教授(University of Colorado Boulder,美国)的指导下,对各种车辆-轨道耦合动力计算方法的数学理论进行了研究。2016年开始,在同济大学给轨道工程专业本科生教授《有限单元法》,给研究生教授《弹塑性力学》和《非线性有限元》。学生们给了我启发和动力,让我有信心撰写一本关于轨道交通振动问题的有限单元法书籍。

按照作者计划,希望形成“有限单元法在城市轨道交通结构工程中的应用”系列,作为轨道工程专业研究生的教材和相关科研人员的参考用书。《有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用》将是该系列的本。

《有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用》共分三部分:

部分为弹性力学知识,包括弹性力学平面问题、弹性力学空间问题以及能量原理。这部分内容是有限单元法的力学基础,对于系统性理解有限单元法非常重要。当然,读者如果已经学习了弹性力学相关知识,则可以跳过部分,直接开始第二部分的学习。鉴于本书定位,部分不涉及非线性弹性力学、塑性力学等知识。

第二部分为有限单元法理论,包括一维单元、二维单元、三维单元、静力有限单元法的求解方法以及动力有限单元法的求解方法。对于轨道交通振动研究所需的单元,做了系统、全面的推导。为了便于初学者更好地理解有限单元法,全书通过算例对比,讲解各类型单元的位移、应变和应力特性。同样,读者如果学习了有限单元法相关知识,则可以跳过第二部分,直接进入第三部分的学习。这里需要说明,本书暂不涉及轨道交通振动计算中可能使用的板单元和壳

 

 

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