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| 編輯推薦： |
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近些年来，随着我国经济体制和经济增长方式不断发生根本性的变革，铁路企业的经营环境和企业自身状况也都发生了深刻的变化，当前铁路的经营管理体制和经营管理观念与市场经济发展不相适应。中国铁路总公司及其所属的18个铁路局集团目前尚未完全建立起规范的现代企业制度。在此背景下，建立铁路现代企业制度既是全面深化铁路改革的重要工作，为其他各项改革工作奠定体制机制基础，也是增强铁路运输企业活力和竞争力、提高铁路运输业发展质量的有效途径和必然选择。
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| 內容簡介： |
本书共计9章，包括绪论部分、现代企业机制的理论基础、国内外实践，铁路现代企业制度的现状分析、总体思路、
实施路径保障措施等内容。书稿基于现代企业制度基本理论和国有企业建立现代企业制度的实践及启示，阐述了我国铁路
建立现代企业制度的重要性，并采用理论研究与实践分析相结合的方法，提出我国铁路现代化企业制度建设的总体思路和
实施路径，以及铁路现代企业制度的进一步完善等内容，以供我国深化铁路改革参考。
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| 關於作者： |
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左大杰（1978- ），西南交通大学交通运输与物流学院副教授，博士，主要从事运输政策、运输调度研究，主持国家社会科学基金项目1项以及省部级项目8项，著有《企业生态：良性发展的基础与深化改革的关键》一书入选教育部社会科学司2017年全国高校出版社主体出版选题名单（教社科司函[2017]94号）。
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| 目錄：
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目 录
第 1 章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 全面深化改革背景
1.1.2 国有企业改革背景
1.1.3 深化铁路改革背景
1.1.4 铁路现代企业制度建设背景
1.2 研究意义
1.2.1 促进社会主义市场经济发展
1.2.2 促进深化铁路改革
1.2.3 促进铁路的快速发展
1.2.4 帮助铁路摆脱目前的困境
1.3 研究内容与研究方法
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 研究方法和思路
1.4 本章小结
第 2 章 现代企业制度：理论基础
2.1 现代企业制度的概念
2.1.1 现代企业制度的基本概念
2.1.2 现代企业制度的基本特征
2.2 现代企业制度的基本内容
2.2.1 现代企业制度的产权制度
2.2.2 现代企业制度的组织制度
2.2.3 现代企业的管理制度
2.3 我国现代企业制度的发展历程
2.4 本章小结
第 3 章 现代企业制度：国外实践
3.1 国外铁路现代企业制度改革实践
3.1.1 美国
3.1.2 日本
3.1.3 德国
3.2 国外铁路改革对我国铁路现代企业制度改革的启示
3.2.1 政企分开是铁路改革成功的关键
3.2.2 改革模式必须符合国情
3.2.3 改革应有序进行
3.3 本章小结
第 4 章 现代企业制度：国内实践
4.1 电力行业现代企业制度实践
4.1.1 集资办电阶段（1985-1996）
4.1.2 政企分开，省为实体阶段（1997-2001）
4.1.3 电力现代企业制度的发展（2002-2012）
4.1.4 电力改革的最新发展（2013-2017）
4.2 电信行业现代企业制度实践
4.2.1 电信行业垄断时期（1980-1994）
4.2.2 电信行业改革的第一阶段（1994-2012）
4.2.3 电信行业现代企业制度改革措施及成果
4.3 民航行业现代企业制度实践
4.3.1 管理体制的非军事化阶段（1980-1987年）
4.3.2 企业化改革和放开竞争（1987-2002）
4.3.3 市场化改革阶段（2002-2012）
4.3.4 现代企业制度发展成果
4.4 我国网络型产业现代企业制度实践的启示
4.4.1 网络型产业现代企业制度改革的主要特点
4.4.2 网络型产业现代企业制度改革对铁路改革的启示
4.5 本章小结
第 5 章 铁路现代企业制度：现状分析
5.1 铁路行业现代企业制度概况
5.1.1 工程领域
5.1.2 装备领域
5.1.3 路网领域
5.1.4 运营领域
5.1.5 资本领域
5.2 铁路现代企业制度存在的问题
5.2.1 产权制度有待进一步清晰
5.2.2 权责划分有待进一步明确
5.2.3 管理科学性有待进一步提高
5.3 本章小结
第 6 章 铁路现代企业制度：总体思路
6.1 建立铁路现代企业制度的主要依据
6.2 建立铁路现代企业制度的主要原则
6.3 建立铁路现代企业制度的总体框架
6.3.1 基本框架
6.3.2 总体构想
6.3.3 核心要点
6.4 建设铁路现代企业制度的主要内容
6.4.1 国家所有权政策
6.4.2 资产管理体制
6.4.3 企业治理结构
6.4.4 企业运行机制
6.4.5 其他运作机制
6.5 本章小结
第 7 章 铁路现代企业制度：实施路径
7.1 改革准备阶段现代企业制度建设
7.1.1 非运输主业及十八个铁路局改制阶段现代企业制度建设
7.1.2 铁总改制阶段现代企业制度建设
7.2 运营业务公司化阶段现代的企业制度建设
7.2.1 运营业务公司化阶段现代企业制度建设的基本内容
7.2.2 明确运营公司的出资人
7.2.3 建立运营公司现代企业法人治理结构
7.3 网运分离阶段的现代企业制度建设
7.3.1 网运分离的基本过程
7.3.2 网运分离过程中的现代企业制度建设
7.4 路网公司整合阶段的现代企业制度建设
7.4.1 路网公司的整合
7.4.2 重组过程中的现代企业制度建设
7.5 铁路现代企业制度的进一步完善
7.5.1 理顺铁总与铁路各领域企业的关系
7.5.2 规范董事会建设
7.5.3 深化三项制度改革
7.5.4 推进配套改革实行的其他措施
7.6 本章小结
第 8 章 铁路现代企业制度：保障措施
8.1 坚持党的领导
8.1.1 主要依据
8.1.2 制度安排
8.1.3 党积极参与企业重大决策
8.2 加强顶层设计
8.2.1 设立铁路改革的组织机构
8.2.2 铁总及地区各部门协同工作
8.3 加强立法建设
8.3.1 确立铁路投资主体的法律地位
8.3.2 加紧做好铁路改革的立法规划
8.4 保证资金预算
8.4.1 全面加强预算管理和内部控制
8.4.2 加强资金管理
8.4.3 全面加强资产管理
8.5 完善人才保障
8.5.1 完善董事会人才保障
8.5.2 完善监事会人才保障
8.5.3 完善经理层人才保障
8.5.4 其它
8.6 加强舆论宣传
8.6.1 加大内部宣传
8.6.2 加大外部宣传
8.7 相关配套改革
8.7.1 推进配套改革，营造改革外部环境
8.7.2 发展资本市场，促进资产的流动
8.8 本章小结
第 9 章 结论与展望
9.1 主要研究内容
9.2 主要研究结论
9.3 未来研究展望
后记
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