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| 編輯推薦： |
◆二战*强飞行队第95轰炸机大队的传奇故事
◆二战欧洲空战亲历者深情讲述
◆一部关于欧洲轰炸机战争的真实故事书
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| 內容簡介： |
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这是一部关于二战欧洲空战的真实故事书，由二战亲历者生动讲述。本书聚焦第95重型轰炸机大队美国*支在白天空袭柏林的作战部队，并获得过三次总统杰出集体嘉奖奖章，讲述他们英勇的传奇。书中故事生动具体，按时间顺序讲述了激烈的空中打击、严重的坠毁事故、惊心动魄的逃亡经历以及终生难忘的友情。传奇的第95重型轰炸机大队的战士们，身处世界大战的洪流，用自己的勇气改写了历史的进程。
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| 關於作者： |
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伊恩霍金斯，英国作家，现居住于萨福克郡的巴克顿，从小就对美国第八航空队的历史颇感兴趣。他的成长之地周围皆是机场，时常可见机组人员飞向天空的景象；战争中他的父亲及一位叔叔也不幸阵亡。《轰炸柏林》是他有关二战的第二本书，另著有《明斯特：就是这样》。
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| 目錄：
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1 第95轰炸机大队.............................................. 001
2 柏林大B............................................. 004
3 战争！早期生活.............................................. 006
4 飞向欧洲.................................................... 013
5 奥尔肯伯里的灾难............................................ 020
6 纪念基尔.................................................... 022
7 在那里...................................................... 036
8 被击落...................................................... 040
9 罗伯特本德尔的故事........................................ 042
10 值得缅怀的一天............................................. 048
11 逃生之路................................................... 050
12 被出卖..................................................... 056
13 绅士歌手们的外出狂欢....................................... 061
14 雷根斯堡往返任务........................................... 063
15 短文轶事（一）............................................. 067
16 冷面的轻松一刻......................................... 073
17 高空大气污染............................................... 075
18 你们的战争结束了........................................... 077
19 让它们飞................................................... 079
20 办公室一日................................................. 081
21 预兆....................................................... 082
22 轻骑队之战歌........................................... 084
23 前往明斯特的单程票......................................... 102
24 地下组织的附言............................................. 109
25 致有关人员................................................. 111
26 地勤人员之见闻（一）....................................... 113
27 时光静止的那一天........................................... 120
28 直面灾难................................................... 123
29 美好的慰问者............................................... 125
30 多纳圈盛宴................................................. 127
31 给妈妈的信................................................. 129
32 克雷姆斯事故赢取紫心勋章之路........................... 134
33 漫漫回家路................................................. 136
34 黑尔戈兰岛事故............................................. 144
35 一天的所有工作............................................. 146
36 好久不见................................................... 150
37 观察报告................................................... 153
38 发生在不伦瑞克的故事....................................... 159
39 事情就是这样............................................... 165
40 回忆霍勒姆机场（19431945）............................... 172
41 情况正常轰炸机......................................... 175
42 为吃早餐而来的人........................................... 180
43 大B：1944年3月4日...................................... 182
44 柏林：1944年3月6日......................................... 199
45 基地通信................................................... 203
46 短文轶事（二）............................................. 207
47 我们是战斗集体............................................. 215
48 重大的一天................................................. 220
49 一个地勤组长的战争......................................... 225
50 柏林：1944年4月29日........................................ 229
51 与皇家空军轰炸机司令部合作的探路者夜间空袭............. 232
52 诺曼底登陆日的后一日....................................... 235
53 给第95轰炸机大队装上轮子的人............................... 237
54 从英格兰到苏联的第一次往返任务............................. 239
55 地勤人员之见闻（二）....................................... 248
56 在盟军的炮火中............................................. 256
57 三场可怕的行动............................................. 260
58 成就、损失与自豪........................................... 263
59 集束器、热气球、轰炸机与战斗机............................. 266
60 轰炸瞄准器、自动驾驶仪及阿弗洛狄忒......................... 269
61
重返波尔塔瓦：1944年8月7日................................ 271
62 保罗菲斯成为将军的那一天................................. 274
63 一次短途旅程的短故事....................................... 277
64 短文轶事（三）............................................. 280
65 40年之后回忆战俘生活....................................... 285
66 火球的最后一次飞行.................................... 291
67 阿纳姆飞越领空，参与战斗............................... 292
68 欢迎参战！一位机组成员的首次任务........................... 297
69 给妈妈的信（1944年）....................................... 303
70 约翰布朗博格的故事....................................... 310
71 回忆霍勒姆机场............................................. 313
72 三个杰出的人............................................... 317
73 到访柏林................................................... 319
74 短文轶事（四）............................................. 322
75 对莫斯科的一次访问......................................... 327
76 航空军医................................................... 330
77 英勇到底................................................... 335
78 反思....................................................... 337
79 献礼....................................................... 339
80 凯迪拉克行动与校队行动............................. 341
81 短文轶事（五）............................................. 345
82 命运捕手................................................... 349
83 在17B战俘营................................................ 351
84 天赐大肚汉行动............................................ 355
85 地勤人员之见闻（三）....................................... 357
86 敌方之所见................................................. 360
87 一位东英格兰人之所见....................................... 362
88 追忆：1942年10月至1945年6月................................ 366
89 嘉奖令与引文............................................... 375
90 再见了，英国！故乡，我回来了！............................. 383
91 第95大队的回归............................................. 385
92 最后的使命................................................. 394
93 伯里克利的演说............................................. 396
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| 內容試閱：
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前言
如果不是因为自己曾经在战争中与之紧密相连，我不会主动要求写下有关强大的美军第八航空队的相关史实活动。
1943年10月，这是美国第八航空队人员伤亡惨重的一段时期，也是决定何时发动对施韦因富特所在地的轴承滚珠厂攻击的关键时期。英王乔治六世和首相丘吉尔十分关心美国人可以承受的重大损失数是多少，因为这些远远超过英格兰皇家空军可以接受的范围。随后，皇家空军轰炸机司令部指挥官、空军中将亚瑟哈里斯（轰炸将军哈里斯）接受指示，执行美军总指挥官的命令，皇家空军考虑放弃白天轰炸的策略，改为夜晚发动轰炸。
当时我隶属于英格兰皇家空军轰炸机司令部，是其空军中队指挥官中的一员，并达到了飞机航行操作要求。我与莱昂纳多彻希、盖伊吉布森一道，接受第八航空队的指挥，我们通过与英军轰炸政策有关的有效手段，让众多的美国轰炸机大队及轰炸机师逐渐放弃糟糕的白天行动的想法，并慢慢接受夜间进攻的提议。
我隶属于吉米杜立德将军麾下，来到美军驻地后受到热烈欢迎，他们为我提供参观所有美军轰炸机大队的机会以及针对轰炸政策做报告的所有条件。报告特别强调逐渐上升的死伤人数，意图使他们逐步接受夜间攻击的提议。时值第八航空队死伤相对较多之际，我们原本的猜测是众轰炸机大队会欢迎这个提议。谁承想到，却出乎意料地遭到反对，尽管损失惨重，支持白天进攻的人却占绝大部分。
在美军攻击的尾声，我目睹了一辆辆的军车拉着伤员和死者以及残破的飞机回到英军基地的骇人景象。
47,000的死伤人数加上哈里斯方面的57,000人让我们不禁内心沉痛，同时我们也反思丘吉尔和埃克将军推行的全天候轰炸政策。尽管我对继续白天攻击的政策表示遗憾，但坦白讲，只要P-51远程野马战斗机和喷火战斗机能够为第八航空队护航，一起参与所有针对德国的行动，那么纳粹德国空军的空中反击将形同虚设，希特勒所统治的第三帝国终将被盟军的轰炸打击所粉碎。
我们一回想起共100,000多的死伤人数，这种沉重的代价就让我们难以承受。但是同时我们也得知，在我们1943年7月对汉堡市的联合打击过后，阿尔伯特斯佩尔说过：再出现6个汉堡市这样的情况，我们在战争中就玩完了。但是那样的行动削弱了我们双方的轰炸实力，我们必须停止这种被其他战场榨干实力的行动了。
我们的搭档和战友强大的第八航空队可以为他们全天候的打击成就而自豪，而我们对他们的损失感同身受，为之哀悼。
作为第八航空队中唯一一个被授予3次总统杰出集体嘉奖奖章的轰炸机大队，第95轰炸机大队可以为其对盟军在欧洲的胜利所做出的杰出贡献感到尤为自豪。
空军上校哈什马哈迪
（曾获杰出服役勋章、杰出飞行十字勋章、空军十字勋章，英格兰皇家空军，已退休。）
1 第95轰炸机大队
二战时驻扎于英格兰霍勒姆（Horham）119站
历史
1942年6月15日，于路易斯安那州巴克斯代尔机场着手组建。
1942年10月，于华盛顿州盖革机场正式成立，在华盛顿州埃夫拉塔、华盛顿州盖革机场、南达科他州拉皮特城进行训练。
1943年3月18日，大队飞往欧洲战场。
1943年5月13日，大队从英格兰奥尔肯伯里（Alconbury）开始行动。之后，驻扎于法拉姆灵厄姆。
永久驻扎站：霍勒姆119站
1943年5月13日至1945年4月20日，因作战任务出动飞行321次。
1945年5月，执行甘露任务，为救济饥饿的荷兰人民出动飞行7次，共投掷456.5吨食物。
为归还战俘、释放人质出动飞行4次。
共出动359架B-17战斗机。投掷19,769吨炸弹。出动架次8625次。
156架B-17战斗机于战斗中损失，36架B-17战斗机执行基地任务中损失。
战斗中损毁机数：1362架。
61架飞机迫降于陆地。
据称击落敌机425架，可能击落敌机117架，击毁敌机231架。
行动中有569人死亡，3人失踪（假定为于行动中死亡）。
行动中有825人沦为战俘，61人被拘留，61人从敌区逃出，192人受伤；63人死于非军事行动的其他事故（执勤过程中被杀死）。
总死伤数：1774人。
空军中队
第334、第335、第336、第412轰炸机中队。
主要荣誉
1943年8月17日的雷根斯堡任务第八航空队中唯一一个被授予3个总统集体嘉奖奖章的轰炸机大队。
1943年10月10日的明斯特任务。
1944年3月4日的柏林任务。
1944年3月4日轰炸柏林，是首个轰炸柏林的美国空军大队。
1945年6月至8月，由于重新部署，该大队调回美国。
1945年8月28日，大队解散。
朝鲜战争期间，大队重新成立，先后与B-36轰炸机、B-52轰炸机共同作战。
最终于1967年解散。
指挥官
阿尔弗雷德凯斯勒上校
约翰格哈特上校
切斯特吉尔戈上校
卡尔特鲁斯德尔上校（初级）
杰克夏克上校
罗伯特斯图加特中校
英格兰萨福克郡霍勒姆陆军航空队19基地相关附属单位
1676分队 S&M军械处（航空）
215分队 财务处
49分队 服务大队
64分队 服务中队
1285分队 宪兵部
271分队诊疗处（航空）
8分队 后勤处
1210分队 住宿部
457分队 替补中队
433分队 空中服务大队
859分队 空中机械中队
683分队 空中材料中队
433分队 总部及基地服务中队
879分队 空中化工部（航空）
1029分队 军械处
18分队 天气勘察分遣队
2022分队 空中机械消防排
2 柏林大B
任务指挥官格里芬芒福德
1944年3月4日，柏林上空28,000英尺（1英尺=0.3048米）。
这是众多飞行任务中的第一个。天哪，真是太冷了。瞧瞧外面的空气温度计零下65摄氏度，而且温度计的显示下限就是如此，再低的温度也显示不出来了。我真好奇实际的温度到底是多少。算了，忘掉气温好了。快看那边的高射炮，那群混蛋一定让所有的2500门火炮都处于待命状态了。这绝对是到目前为止最长的轰炸航路。快看，炮弹离机体有多近呀，你甚至能够听到炸弹爆炸后碎片撞击飞机的声音。看看飞机左翼上三号低压缸上的密密麻麻的弹洞88颗炸弹一定是没有引爆就直接投掷下去了。该死，我们又是什么时候投放的这些炸弹呢？投弹完毕所有任务中最中听的话。好吧，我们回家吧。
哇，看看我们的小朋友们，太爱那些远程可抛油箱了。那些类似护送你通过海峡之类的话根本就是屁话，在实际操作中并不能兑现。至于今天目标区域的梅塞施密特Me-109和福克-沃尔夫Fw-190战斗机，不必担心。我唯一的心愿就是我的小朋友们能和我一起回家。如果在返回的路上，不必与那些高射炮和战斗机周旋的话，天气差一点儿也无所谓了。
今天，我是多么幸运可以与如此优秀的全体机组成员一起飞行。这当然使指挥官的工作容易得多了。艾尔布朗将他的机组人员训练得井井有条，是我接触到的最优秀的机组成员：他们训练有素，机敏聪慧，勇气过人，每个人都准备着全力以赴。今天的飞行很显然证明了这点。
我很好奇他们是否明白此次任务的重要性，它可能成为整场战争的转折点。糟糕的天气、战斗机的轰炸以及高射炮的打击，这些都让柏林的上空硝烟密布，使人不禁想赶快离开这个鬼地方，回归圣诞老人的怀抱
我们做到了。我很好奇铁屁股柯蒂斯李梅将军又将如何看待今天他的孩子们上演的这漂亮的一战呢？
战争从何处开始？
战争从何时结束？
3 战争！早期生活
埃利斯斯科里普特
每个人心里都明白战争即将发生，可是没有人知道它究竟具体何时开始，如何发生。从孩提时代开始，我们就从一战老兵那听说欧洲政坛的混乱，世界其他地方的问题也尚未解决，大国之间的战争还会卷土重来。希特勒是欧洲事务讨论的焦点。20世纪30年代，西方世界看着日本的大肆侵略，内心充满惊恐与惊愕。可是这时候的美国，主要的兴趣显然还在欧洲。
1939年9月1日，德国入侵波兰。此时美国参与战争变成一个何时加入而非是否参加的问题。美国国土上的近乎每一个人都目睹了希特勒统领的军队，按照既定计划精确无误地横扫西欧的战争场景。不列颠之战使得美国参战的时间更近一步。温斯顿丘吉尔的发言激动人心，听来似乎吹响了战争的号角，他说：我们将在沙滩上战斗我们将在大地上战斗。当他描述英格兰皇家空军在极其不利条件下取得的重大胜利时，他讲道：从来没有这么少的人为这么多的人做出过这么大的贡献。为了自由而战的迫切愿望感召着人们，参加空战的梦想深深根植在无数年轻美国人的内心中。
1941年12月7日，日本对珍珠港的空袭震惊了所有人，让战争成为事实。战争！终于来了！现在，潜在的美军力量终于可以完全投入于争取自由的抗争中。那个本该安静怡人的星期天不复存在，振奋人心的无线电广播通告响彻整个美国。值得一提的是，当时处于学龄或年纪更大的每一个人仍清晰记得首次通告时，他们所在的位置。次日，当富兰克林德拉诺罗斯福总统告知国会1941年12月7日是充满耻辱的一天的时候，整个世界似乎陷入了安静。不出预料，国会投票通过了参战决议。这是一场对轴心国德国、日本、意大利的伟大战争。
现在怎么做？参军！为了证明自己是个成年人，你已经等待了许久。现在行动吧！但不该是加入步兵部队，也不是加入炮兵部队，美国陆军航空队才是你该去服役的地方。这里你可以驾驶P-38战斗机、P-41战斗机，还有那些体积庞大、外观优雅的B-17轰炸机。是的，就是它了陆军航空队！此外，在陆军航空队还能获得更多钱：飞行津贴。一个二等兵每月薪资是30美元，但你如果是军校学员，每月可以拿到50美元（以后会升到75美元），然后你就成了军官他们确实会为你的驾机飞行支付薪酬！诀窍是你主动提出，而不要等到他们来征你入伍。
这样的故事，一千个人有一千种讲法。
好的，你做到了！在感性的道别过后，你与其他500个军校学员上了火车，一起踏上了通往加利福尼亚州圣安娜城的漫长旅程。在那里，建筑队正在热火朝天地摧毁柑橘林，建造陆军航空队训练中心。那是1942年2月，只有几百个学员来到了这里练兵场尚是一堆烂泥但每天都会有一趟火车抵达。在7月1日42-14班离开这里之前，将有50,000名年轻人在此行军，巡逻，练习射击；行军，敬礼；完成20英里（1英里=1.0693公里）远足，参加心理测试；行军，大笑，写信回家；行军，行军。
见到新朋友，了解他们的生活、他们的爱好、他们的工作以及他们的故乡，这些都令人兴奋。我们都记得，这时的美国才刚刚摆脱大萧条的阴影，赚钱多的人极少。有一次开会，我们在营房欢迎新到的学员。首先是向所有营房的兄弟们介绍自己，说说自己的故乡和成为学员前是做什么的。一个人被问到参军前的工作。我曾经在伊利诺伊州斯科基捡垃圾。这是他的回答。是这样吗？他被问道。你通过捡垃圾赚了多少钱呢？20美元一周，还有我需要的所有食物！就是这样，笑声、玩笑、严肃的工作，伴随这些我们逐渐成为战士行军、阅兵、检阅、训练这就是在一个全然陌生的新世界里一种全然陌生的新生活方式。
分配的时间到了。最终，我们终于明白虽然我们人数众多，但不是所有人都可以有机会驾驶P-38战斗机的。陆战航空队还有其他事情可做，比方说领航、学会借助精准无比的诺顿轰炸瞄准器投弹射击、操作无线电设备这些重要事宜，都来自那只可爱的大鸟空中堡垒B-17轰炸机。
因为讲述的是有关第95轰炸机大队的故事，很不幸，实际上很多内容都无法囊括在内。战争故事读者爱看爱听，飞行员也爱讲（有的人说这样的故事历久弥新，有如好酒越陈越香）。可是故事发生于40多年前，一个人要能记得住故事中的那许许多多善良、幽默、奉献的人，必定是记忆深刻的故事。人们无法得知的人，同样将受到众人爱戴，团队合作是非常重要的。
第95轰炸机大队的成功就是一部关于许许多多的人众志成城、共同合作的故事。他们是不同领域的专家，将不同方面的努力汇聚到一起，为的是共同实现终极目标：将待命的机组人员送上待命的飞机，按计划驾机飞行完成任务。所有的人无论是驾机飞行的人还是使顺利飞行成为可能的人都学会互相爱护尊重对方，并将在他们有生之年将此继续下去。
在大部分战争题材故事中，战斗中驾机飞行的人获得了最多的版面、关注和喝彩；而地面上的那些工作人员，那些为确保人机顺利飞行处理过数百万个细节的人们，值得更多的赞誉。我们飞行的时间越长，就越感激那些让我们能保全性命和在高空飞行成为可能的人。第95大队是一个骄傲的团体，完完全全地骄傲于自己的卓越不凡，每一个人都为自己对胜利做出的贡献而自豪。
我们从地处华盛顿州斯波坎市和华盛顿州埃夫拉塔的盖革机场开始，逐步描绘着蓝图，从中可以看到我们令人不可思议的勇气，完美完成所有困难工作的荣耀，以及为我们深爱的国家和世界大部分地区的自由而战取得的胜利。
幸运的是，生手少尉们和飞行中士们顺利抵达盖革机场，那里有更多有经验的人，看上去他们都明白自己要做的是什么。分派到第95大队的普通领航员和炮手的飞行时间一共大约35小时；士兵级别的机组成员飞行时间甚至更短。新的第一批飞行员通过飞行学校和多引擎切换训练，记录在案的总飞行时间是150小时，飞机副驾驶的训练时间甚至更短。我们很快学会了尊敬那些真正了解飞行为何物的人！这个陌生的新世界令人兴奋，我们想去做这份工作，可是我们并不知道这份工作的内容或者怎么去做。但很快我们了解了该学什么，并学会如何作为一个战斗团队共同努力。
真正把第95大队带上正轨的是那些更加年长、更有经验的空军大队或者中队的领导者们组成的强大团队。阿尔弗雷德凯斯勒上校是一战的老兵，1922年毕业于西点军校，他将整个第95大队凝聚在一起。他坚强、宽容，虽然对我们要求严格，可是又能够理解我们。我们所有人逐渐明白凯斯勒上校（昵称为亚伦叔叔和丑陋大叔）是一位优秀的领导者，他赢得了所有人的尊重。毋庸置疑，在每个人心里，约翰吉布森（昵称杰克）是第95大队背后的组织天才。约翰吉布森中校是一位来自于老派学校的军事飞行员。1934年，他受训于伦道夫机场和凯利机场，并在一战后执行飞行任务；他是为美国邮政执行过飞行的军事飞行员之一，那时的航空信件常常被放在小麻袋中，麻袋置于飞行员的座位背后，通过单引擎小飞机进行运送。长年以来10,000小时的飞行时间以及在美利坚航空公司的系统训练，为他成为空中飞行指挥官铺平了道路，负责整合组织起飞行团队。我们将成为什么样的战斗大队，绝大部分仰赖于约翰吉布森的知识和耐心。他无论在过去还是在现在，都不仅鼓舞激励着所有有幸让他成为自己指挥者的人，也很好地展示了无论在空中还是在地面一个飞行员应该是怎样的。
其他有经验的飞行员被挑选承担关键位置的任务。无一例外地，最终证明他们都成了领导者：爱德华科尔、艾尔怀尔德、戴夫麦克奈特、克里夫科尔以及格里夫芒福德。他们中一些至少有好几年的军事飞行经验，一些曾在美国加入战争前与加拿大皇家空军一起训练。所有人都是值得尊敬的领导者，是我们应该学习模仿的楷模。其他成为飞行指挥官的人不仅仅只有飞行经验，他们是：哈利斯特华特、德科特施内布利、欧文科尼特、约尔邦奇、盖尔豪斯、比尔林德利、里士满汉密尔顿和克里夫汉密尔顿兄弟。
除了飞行相关人员，其他方面的专家也让年轻的机组人员和地勤人员感到舒心和安全。这些人中包括克莱伦斯菲尔兹（昵称老爹），他是机械工程部总指挥官，老爹战前曾是陆军航空队的军士长，从一开始就负责多引擎轰炸机的相关事宜。航空军医比尔哈丁统领一个优秀的医疗团队。莱斯特伯特（昵称卷毛）和爱德华拉塞尔，以及他们能干的助手们，共同组成了文案小分队，确保记录准确无误。（可以想见，卷毛头上连一根头发都没有，但他有着一颗思路清晰的大脑！）还有其他许多人，无疑他们的名字将出现于主要篇幅，他们每一个人都尽己所能，为构建系统的训练计划而制定规则纪律，为最终能形成一个杰出高效的战斗飞行大队而绞尽脑汁。
早期在华盛顿州埃夫拉塔市、华盛顿州斯波坎市（盖革机场）、南达科他州拉皮特城飞行的日子，令所有人感到沮丧。从1942年10月开始，一直持续到1943年3月中旬，所有我们驻军的地方天气都糟糕透了。华盛顿基地终日为大雨、大雾、大雪所笼罩，以至于不能按计划完成飞行训练。至于南达科他州的拉皮特城，它本该是北极雪橇部队的训练中心。那里实在是太冷了，以至于温度计中的液体都冻成了冰柱！寒冷的天气还是有一些好处的，它使得已婚的士兵可以在好客的拉皮特城小镇上有额外的时间陪着自己的妻子。在那里我们得知配给我们的食物中并不包含水牛牛排，艾利克斯约翰逊酒店拥有镇上最好的酒吧。然而，地勤人员奇迹般地使足量飞行成为可能，并得到了监察长的鉴定报告，做好了进行战斗的准备。所有人匆忙地离开家庭，领航员获得机会独立飞往内布拉斯加州科尔尼，从那里出发执行海外任务可是去哪儿呢？在科尔尼，为了战争，全大队全副武装，整装待发。最终的指令终于下来了：飞往欧洲战场！至少那将会是一场文明的战争，会是这样吗？时间会证明一切。希特勒先生，第95重型轰炸机大队来了！
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