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內容簡介： 叶盘结构是航空发动机和燃气轮机的关键部件，其振动特性分析一直是系统结构完整性和可靠性研究中的重要问题。《航空发动机叶盘结构流体激励耦合振动》全面系统阐述了叶盘结构在谐调和失谐情况下响应分析的理论方法和应用，包括叶盘结构响应分析算法、叶盘结构模态和响应特性分析、流体激励下叶盘结构响应特性分析、流体激励和结构双重失谐对叶盘结构动态特性的影响，以及旋转效应对叶盘结构动态特性的影响等主要内容。 《航空发动机叶盘结构流体激励耦合振动》可供航空发动机、燃气轮机等科研、制造的研究院所与企业的研究人员和工程技术人员参考，同时可作为航空宇航推进理论与工程、飞行器动力工程、动力机械等专业的高年级本科生和研究生叶盘转子动力学的教学参考书，也可以作为工程力学、机械结构等学科研究复杂结构振动问题的参考。 目錄： 第1章 概述 1．1 航空发动机叶盘结构振动与失谐振动局部化 1．1．1 叶盘结构振动与失谐振动局部化 1．1．2 叶盘共振和振动响应评价问题 1．2 叶盘的结构动力学建模技术 1．2．1 叶盘结构振动分析模型 1．2．2 失谐的模拟技术 1．3 叶盘结构的流固耦合分析 1．3．1 叶盘结构的流固耦合问题 1．3．2 叶盘结构流体激励的模拟 1．3．3 叶盘结构的流固耦合方式 1．4 流体失谐设计与双重失谐振动问题 1．4．1 流体失谐设计问题 1．4．2 双重失谐叶盘结构流体激励振动问题 1．5 结构振动方程代数动力算法 1．6 科氏力对叶盘结构振动特性的影响 1．7 本书的主要内容和特点 第2章 整体叶盘结构振动响应求解方法 2．1 引言 2．2 振型叠加法 2．3 激励叠加法 2．4 基于时间差分的直接积分法 2．4．1 算法比较 2．4．2 Newmark法 2．4．3 广义法 2．5 精细积分法 2．6 常用算法比较 2．6．1 共振状态 2．6．2 非共振状态 2．7 本章小结 第3章 基于模型双重减缩的失谐叶盘时域响应求解方法 3．1 引言 3．2 失谐叶盘结构有限元模型的双重减缩基本原理 3．2．1 静力减缩原理 3．2．2 模态减缩原理 3．3 精细积分时域求解方法 3．4 板状叶盘结构分析实例 3．4．1 分析模型和模态特性 3．4．2 静力减缩-精细积分法的数值结果 3．4．3 模态减缩-精细积分法的数值结果 3．4．4 模型双重减缩（DRARM）的数值结果 3．4．5 DRARM的数值效率 3．5 典型工程叶盘结构分析实例 3．6 本章小结 第4章 整体叶盘结构振动响应分析的代数动力算法 4．1 引言 4．2 代数动力算法基本格式 4．3 基于Krylov子空间的算法 4．3．1 标准Krylov子空间方法 4．3．2 重开始的Krylov子空间法 4．3．3 重开始Krylov子空间法的算法实现 4．4 基于多项式插值的算法 4．4．1 插值方法计算矩阵函数的基本思路 4．4．2 ReLPM方法及其实现过程 4．4．3 ReLPM方法的算法实现 4．5 代数动力算法在结构动力学方程时域求解中的应用及其改进 4．5．1 代数动力算法在结构动力学方程求解中的应用流程 4．5．2 稳定性问题 4．5．3 精度和效率问题 4．5．4 算法的改进措施 4．6 数值算例 第5章 基于周期性的叶盘结构振动瞬态响应计算方法 第6章 谐调和失谐叶盘模拟与振动特性分析 第7章 流体激励叶盘结构耦合振动响应分析 第8章 流体激励叶盘结构双重失谐激励原理和特性分析 第9章 谐调和失谐流场与流体激励特性分析 第10章 双重失谐流体激励叶盘结构振动响应特性分析 第11章 考虑陀螺效应的谐调和失谐叶盘结构振动特性 第12章 基于失谐设计的典型叶盘振动响应抑制 参考文献

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