新書推薦：
《
修昔底德与政治秩序
》
售價：NT$
386.0
《
大学问·魏晋清谈史
》
售價：NT$
549.0
《
区域经济与产业发展研究
》
售價：NT$
381.0
《
正念心理学：全面开启自我觉察与接纳的疗愈之旅
》
售價：NT$
391.0
《
车用锂离子动力电池碰撞安全
》
售價：NT$
885.0
《
中国近代史（中国史学大家蒋廷黻典作品）
》
售價：NT$
223.0
《
先跳了再说： 仓本聪的工作与生活哲学
》
售價：NT$
314.0
《
抗焦虑饮食（赠实践手册）
》
售價：NT$
498.0
|
| 編輯推薦： |
《大国航母（第一部）》《大国航母（第二部）》
南海黄岩岛争端，中日钓鱼岛危机，中国航母出海，你应该关注些什么？
建军85周年倾情献礼，中国著名航母专家、国防大学房兵上校直击航母百年发展之路，献策中国航母大战略，与14亿中国人一起激情欢呼中国航母时代的到来！
云南卫视大型电视纪录片《百年航母》配套图书。云南卫视、中央电视台持续重点推出！
大国利器，兴衰标志！没有航母，何以成大国？
航母百年，有力证明：凡是世界性强国，都坚决拥有航空母舰！凡是拥有航空母舰的大国，都一定会成为世界性军事强国！
为什么美国在三代常规动力航母独霸天下之后，又全力以赴研制出三代核动力超级航母？
为什么英国在国力稍复时，便开始建造媲美美国尼米兹级的超级航空母舰伊丽莎白女王号和威尔士亲王号？
为什么印度在*困难的时候宁可勒紧裤腰带，也要坚决不惜血本地一艘一艘购买二手航母？
为什么说日本海上自卫队的八八舰队，就是除去了航母和核潜艇的美军航母战斗群？为什么日本要造那么多准航母？
为什么法国在克莱蒙梭级之后又发展了戴高乐级核动力航母？为什么马岛之战后法国军事工业名扬天下？
为什么俄罗斯经历了苏联解
|
| 內容簡介： |
《大国航母（第一部）》《大国航母（第二部）》
南海黄岩岛争端，中日钓鱼岛危机，中国航母出海，你应该关注些什么？
建军85周年倾情献礼，中国著名航母专家、国防大学房兵上校直击航母百年发展之路，献策中国航母大战略，与14亿中国人一起激情欢呼中国航母时代的到来！
大国利器，兴衰标志！没有航母，何以成大国？航母百年，有力证明：凡是世界性强国，都坚决拥有航空母舰！凡是拥有航空母舰的大国，都一定会成为世界性军事强国！
本书第一次向有强烈航母情节的国人，全方位解读航母诞生100年来，美国、俄罗斯（含苏联）、英国、法国、印度、日本等6个大国完全不同的航母发展历程，解答了为什么大国都拥有航母、拥有航母的大国不出意外都能成为世界性强国的历史命题，披露了航母决定大国兴衰的重大历史规律，介绍了各国在发展航母过程中的巨大争议、取得的重大成功以及经受的重大挫折。如何从这些大国的航母发展历史中获得有益的借鉴，寻求航母强国可持续发展的有效途径，成为我们必须认真思考的重大课题。
《走向海洋》
《走向海洋》一书根据中央电视台2011年12月重点推出的大型同名纪录片改编而成。
钓鱼岛争端愈演愈烈，南海油气资源被周边国家疯狂盗采，大片蓝色国土正被邻国蚕食为什么我们在陆地上能与大多数邻国解决领土争端问题，而在海洋方向却难以突破，搁置争议、共同开发不时被国人提起并引发了诸多争论，本书则用大量事实证明，只有建设和谐海洋目标下海权，做到主权属我，中国才能成为真正意义上的世界海洋强国。
西塞罗说谁控制海洋，谁就能控制世界，然而，在历史上，中国的统治者们大多重土轻海，特别是近代，海上崛起的列强泛波而来，使华夏历史屡屡蒙受耻辱。
本书通过回顾几千年来中华民族辉煌与屈辱并存的海洋之路，重申了海洋对于一个国家的重要性，这对于促使中华民族海权意识的崛起，无疑是无疑能起到一种振聋发聩的作用，随着中国航母的首次试航，我们构建海洋强国的梦想不再是遥不可及。
深蓝，中华民族的底色；海洋，中华民族的未来！
|
| 關於作者： |
《大国航母（第一部）》《大国航母（第二部）》
房兵，国防大学战役教研部副教授，军事学博士，上校军衔。中央财经大学国防经济研究院兼职研究员，中央电视台国防军事频道特约军事专家，北京电视台《军情解码》栏目特约军事专家，云南电视台《经典人文地理》栏目特约军事专家。著有《航空母舰与战争》，在《国防大学学报》、《军事学术》、《世界军事》、《军事史林》、《舰船知识》、《现代兵器》、《坦克装甲车辆》等军内外10余种刊物上，发表学术论文70余篇。。
《走向海洋》
纪录片《大国崛起》、《公司的力量》创作团队
《走向海洋》的主创团队将由完成了《大国崛起》、《公司的力量》等央视重大选题的核心骨干成员组成，并汇聚了多位国内外著名的专家学者。
|
| 目錄：
|
大国航母（第一部）
大国航母（第二部）
走向海洋
|
| 內容試閱：
|
《大国航母（第一部）》
《大国航母（第二部）》
轰炸东京
正前方10海里处发现一艘日本巡逻船！4月18日清晨，美军重巡洋舰维森斯号发来的报告使哈尔西海军中将大为恼火，他一边辱骂日本巡逻船，一边下令特混舰队改变航向，然而这一切已是徒劳。6时30分，第二十三号日本丸号巡逻船用电台向联合舰队司令部报告了这一紧急情报，事态蓦地紧张起来。
山本五十六接到报告后，立即命令第二舰队司令官近藤海军中将率领横须贺地区所有的水面舰艇部队出击，高须海军中将指挥的4艘战列舰也奉命从广岛湾紧急起航，就连当时尚且位于中国台湾南端巴士海峡的南云忠一指挥的航空母舰机动部队，也被分派了作战任务。同时，由山县海军中将指挥的第二十六航空战队，出动32架轰炸机，在12架零式战斗机的掩护下，迅速从东京附近的木更津航空基地起飞，直扑美军的特混舰队！
至此，哈尔西面临着巨大的挑战，空袭东京的作战计划经受着严峻考验。此刻，倘若仍抱住原计划不放，继续向日本海岸接近，一旦遇到日军舰队有组织的大规模海空反击，必将舰覆、机毁、人亡。因此，修改原计划，对东京实施白日轰炸，已势在必行。
哈尔西海军中将断然下令：B-25轰炸机群立即起飞！此时，特混舰队距离日本海岸尚有668海里（1237公里）之遥！
现在，所有的工作都由海军在紧张地进行：轮挡从机轮下抽了出来，忙忙碌碌的小拖车正推推拉拉地将B-25飞机摆在预定位置。大约半小时，16架飞机便两架一排地交错着沿飞行甲板后部摆好了。巨大的双垂尾成一定角度伸出后部甲板的外缘。从空中看去，大黄蜂号细长平整的前甲板与纷乱的后甲板泾渭分明，像一支带羽毛的箭在水面飞掠。
天气很好，可以飞行，但海浪太大。大黄蜂号加速至最大速度，但仍然在汹涌的海浪中起伏不定。225公斤的航空炸弹从甲板下部运上来，用挂弹车沿甲板送往飞机，被挂上了位于机腹的弹舱。
海军人员原先已将飞机加好了油，但他们担心油料可能已有挥发，临起飞前又往油箱里补充加油。油量表指示油已加满，一群海军小伙子又起劲地摇晃他们的飞机，想把巨大的机翼油箱中的气泡晃出来，这样，他们多少可以再往里加点油。在距离日本海岸如此远的距离上起飞，能够给B-25轰炸机多加一点油，就等于多了一份成功地飞抵中国机场着陆的希望。
海况十分恶劣，大黄蜂号航空母舰的巨大舰体在狂涛里颠簸，飞行甲板成了疯狂起伏的跷跷板。8时15分，46岁的优秀飞行员杜立特中校的座机满载着2吨重的炸弹，颤颤巍巍地迎着狂风，犹如一台升降机似的腾空了。随后，美机一架接一架飞离航空母舰。当16架B-25轰炸机全部安然升空后，哈尔西海军中将立即率特混舰队返航了。
美军的B-25轰炸机群掠过太平洋波涛向东京进发，为节油而采取的低速以及为隐蔽而采取的超低空飞行，使轰炸机群简直像是在海里行驶一条条小船。三个小时后，他们忽然在一层淡淡的薄雾里发现了日本海岸！美机在锚泊着的渔船桅杆上空一擦而过，十分担心会遭到地面机关枪的扫射，但是，很奇怪，只见渔船上许多男人和女人热烈地向美机挥手欢呼――日本人以为这是自己的飞机。
不久，白色的海滩很快就融合在柔软起伏的绿色田野里，轰炸机群又很快飞进了河谷。突然，有两批日军的战斗机群从美机透明的机头上空掠过，但实施超低空飞行的美军机群没有被发现。在陆地上空低飞20余分钟，像玻璃一样平静的东京湾便映入眼帘，东京在望了！
历史上的巧遇往往令人难以置信。首先与杜立特的轰炸机编队相遇的日军飞机，竟然是日本首相东条英机的座机。当时，东条正乘飞机去视察水户航空学校，突然从右方飞来一群双引擎飞机，东条的秘书西浦大佐觉得飞机样子挺怪，当近到连飞行员的脸都可以看清时，他猛然醒悟：这是美国飞机！双方一掠而过，一枪未发！
5分钟后，史无前例的东京空袭战开始了！
最初，东京的市民都还以为这场空袭只不过是一次实弹防空演习。当美军的轰炸机编队飞入日本上空时，日本无线电台正在用英语广播日本人生活的乐趣以及他们如何毫无轰炸的恐怖，就在这时，广播突然停止了，之后播音员都在用急促的语气讲着日语。此时的东京，恐怕不再是一片安全的乐土了。轰炸开始时，正赶上工人下班的时间，当美军的轰炸机编队从东京屋顶飞过时，只见日本人满街跑，许多军事设施和工业目标都在焚烧着。美机尽情地投弹，圣土上黑烟滚滚。一架美机轰炸了东京以南的海军造船厂，另一架正炸中2艘建造中的巡洋舰，船坞中的潜艇母舰大鲸号也被炸开了一个大洞。飞临东京的美军轰炸机驾驶员一眼就发现了一个极为诱人的目标――天皇皇宫。但是，每个飞行员都只能严守命令：仅仅轰炸日本本土的军事目标。
空袭东京的整个过程，总共历时仅30秒，当地面发出猛烈的高射炮火时，美军的轰炸机群已安然飞远了。与此同时，除日本首都东京以外，名古屋、大阪、神户等大城市的飞机制造厂、坦克制造厂、钢铁厂、炼油厂、船坞、军需仓库等目标都不同程度地遭到轰炸。
空袭结束后，杜立特率领轰炸机编队立即从正南方向撤走，然后，向西飞往中国沿海的机场。由于燃油不够，部分美机在浙赣上空弃机跳伞或迫降。
《走向海洋》
2007年9月15日，欧洲航天局公布了9月初拍摄的一组卫星图片。图片显示，北极海区的冰层已经大面积融化。冰层覆盖的地区为30年来的最小值，仅有300万平方公里左右，比前一年减少大约100万平方公里。北极航道正在逐步开通，北极海上通航问题日益成为全球瞩目的焦点。
北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上通道，包括东北航道和西北航道。东北航道沿着亚欧大陆北岸走，长约5620海里，是联系欧洲和亚洲的最短航线；西北航道沿着北美洲的北岸走，长约6400海里，是连接大西洋和太平洋的一条捷径。
过去，西方的水手中有这样一种习惯：航行绕过合恩角的人，饭后有权将一只脚放在桌子上；而有幸穿过北极圈的海员，饭后则可以将两只脚都放在桌子上。穿越北极圈的航行足以使水手得到双倍的荣誉与特权，在北冰洋航行的危险与艰难可见一斑。打开北冰洋地图，映入眼帘的是一个个以北极探险英雄的名字命名的地理名称，如巴伦支海、白令海、巴芬湾、拉普捷夫海、波弗特海，等等。几百年来，一代又一代的北极探险家以百折不挠的精神在探索着，努力开辟一条从欧美通往亚洲的航线北极航道。
|
|
購物車/收銀台(
0
) | 在線留言板
| 付款方式
| 聯絡我們
| 運費計算
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
