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『簡體書』车轮上的“对决”:汽车企业CKD海外仲裁实录

書城自編碼: 2706952
分類: 簡體書→大陸圖書
作者: 杨挽涛著
國際書號(ISBN): 9787511885500
出版社: 法律出版社
出版日期: 2015-12-01
版次: 1 印次: 1
頁數/字數: 390/400000
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:NT$ 465

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編輯推薦:
★全方位中国企业“走出去”海外仲裁实录
★企业家、公司法务与律师必读的经典之作
★国际商战中法律风险应对提示
內容簡介:
本书根据某企业海外合作纠纷国际仲裁的真实案例而成。国际商会仲裁经两次启动,三周庭审,历时四载,狼烟四起,引起了五个不同的法律程序。
作者是一位有近二十年经验的“跨界”律师,具有经济和金融背景,兼有中西教育和执业经验,又正值专业积累的成熟阶段。他以独特的视角和方法对实际案例做了梳理和总结。本书不少片段涉及到法律与商业、法律与社会、法律与人性的博弈竞合,闪烁着法律智慧的光芒的同时,更有着对人情、人性的敏锐感知和深刻反思。本书以仲裁程序结束却跳出案例,将视界和思维拓展至“中国制造”与“法律服务”的价值内核,引人深省。
本书对国际商战中如何识别,预防,应对法律风险,把握商务与法律的融合,以及如何运筹帷幄之中,决胜千里之外,提出了不少有意义的见解。本书兼具故事性,知识性和警示性,法律界人士、企业界人士,抑或是其他领域的读者,都能从中找到共鸣、同感和可资借鉴之处。
關於作者:
杨挽涛,中国和美国律师,跨界经济金融和法律,融合国际视野与国内经验。交叉学科背景,丰富多元化的执业经验以及探索研究习惯,使其尤为擅长处理少有先例的新问题,及涉及不同法域,领域及商业冲突的复杂案件和项目。过去十年曾被评为浦东新区十大杰出青年律师,陆家嘴法治论坛人物奖,多年被钱伯斯,《亚洲法律》,世界律师名人录等行业媒体评为并购,仲裁,金融,私募投资等诸多领域的优秀律师。
目錄
第一章背景
一、CKD简介及AG案概述
二、相关公司背景一览
三、主要机构与人物一览
四、主要合同协议一览
五、AG案法律程序时间轴
第二章争议焦点对抗迭现
一、CKD商业模式与法律责任界定
二、产品和技术瑕疵的责任界定
三、AG的索赔是否构成双重赔偿
四、仲裁协议的效力与管辖权等相关问题
第三章厉兵秣马敌情预判
――初见AG案
一、能否开战:仲裁协议的效力
二、隐蔽的风险:仲裁裁决国籍
三、未雨绸缪:仲裁裁决的执行
第四章初次交锋首战告捷
――第一次启动
一、何处激战:仲裁地的确定
二、意料中的挑战:法院介入
三、横生枝节:四个《销售合同》
四、一大意外:申请主体
第五章乘胜追击渐入佳境
――第二次启动
一、谁执裁判:选任仲裁员
二、开庭地点:香港vs内地
三、唇枪舌剑:仲裁的语言
四、万事俱备只欠“TOR”
第六章卷土重来狭路相逢
――首次开庭
一、第一次开庭的针锋相对
二、又一个教训:文件送达和通信可靠性
三、火力全开:文件披露和质询
四、求偿:预期利润的挑战
五、细化请求:降低执行风险
六、阶段性胜利:《部分裁决》
第七章短兵相接激战正酣
――第二次开庭及之后
一、推进:从程序到实体
二、第二次开庭后的问题
三、突袭:Z公司临阵换将
四、打响Cost Order一役
五、鼓舞:香港法院的胜利
第八章鸣金收兵打扫战场
――第三次开庭的大决战
一、鏖战十天的第三次开庭
二、风险代理:白忙一场?
三、国际仲裁中的“常规武器”
第九章烽烟未尽晨光熹微
一、远未结束:CIETAC卷入
二、申请认可与执行:宜昌中院
第十章回望征程策马沉思
一、商业决策vs法律风险
二、桑塔纳vs Komodo
附录
1.《国际商事仲裁中的管辖权问题》
2.《无国籍的仲裁裁决――外国仲裁机构在中国内地仲裁之困境
分析》
3.最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国涉外民事关系法律
适用法〉若干问题的解释(一)》
4.《最高人民法院关于内地与香港特别行政区相互执行仲裁裁决
的安排》
5.《最高人民法院关于香港仲裁裁决在内地执行的有关问题的通知》
6.《最高人民法院关于对韩进船务有限公司申请承认和执行英国
仲裁裁决一案请示的复函》
7.《最高人民法院关于经济合同的名称与内容不一致时如何确定
管辖权问题的批复》
8.最高人民法院《关于执行我国加入的〈承认及执行外国仲裁
裁决公约〉的通知》
9.最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国仲裁法〉若干问题
的解释》
1.AG案ICC仲裁主要环节时间表
11.本书所涉图、表、拓展阅读及法律知识小贴士一览
12.CIETAC“分家”大事记
13.参考文献
后记
內容試閱
2010年,初次接触AG案档案时,这个案件一下子就吸引了我。涉案一方是境外公司及其关联方(合称AG),另一方是位于中国河北的企业(Z公司),双方因汽车全散件合作项目发生纠纷。在合同中,双方约定争议将由国际商会仲裁院(ICC)在中国仲裁。我对它的敏感性在于2005年我曾针对外国仲裁机构在内地仲裁发表了《无国籍的仲裁裁决?――外国仲裁机构在中国内地仲裁之困境分析》一文。当时尽管五年过去了,该文相关的问题在法律界并没彻底解决;从接触AG案到现在,又是五年过去了(直到十年后的今天),该文涉及问题的争议仍然未完全有定论。
AG案中,由于仲裁地仅仅约定为“中国”,潜藏着合同各方签约时做梦也没想到的不确定性。如果仲裁地最终明确为中国内地,则在当时的情况下,该仲裁条款很可能是无效的,作出的仲裁裁决很有可能得不到内地法院的执行。根据双方当事人的签约过程及商业意图,如果将仲裁地明确定为中国香港(鉴于“中国”包括中国香港特别行政区),既符合双方当事人签约时的商业意图,也解决了法律上的不确定性。当然,由于Z公司位于中国内地,如此安排将会令ICC在中国香港的仲裁遭遇到不同法域间司法程序的互动以及裁决在不同法域间承认与执行方面的挑战。
凑巧的是早在1995年我还发表了一篇题为《国际商事仲裁中的管辖权》的文章,就当事人在类似情况下如何面对不同法域的法院和仲裁庭间的冲突与拉锯战做了探讨性分析,主要谈及当时的法律理论以及实践中的策略选择,直到今天来看还是适用的。该文所涉策略选择也的确为AG案中被申请人Z公司在长达数年的仲裁和关联诉讼中所采用,这一点倒是我当年写文章时未曾也不可能预料到的。基于此,对方当事人Z公司的仲裁和诉讼策略尽在我多年前的设想之中,AG从而得以先行一步,提前做好各种应对准备。
在案件的处理进程中,我和我的团队相继遇到各种各样的法律问题,既有业界争议多年的老问题,也有诸多新问题。这些法律和实务问题经历AG案一系列法律程序的考验,或许将澄清或将创设对将来产生影响的一些结论,AG案的影响将超出案件本身。处理这个案件既是一个不断学习、挑战自己、超越自己的过程,同时也是一个难得的培养和锻炼年轻律师的过程。但是单个案件推进使受益者仅限区区数人,惠及面还比较窄。随着个人年龄和执业年份的增长,我希望在专业分享方面减少简单的循环往复,能够通过本书的系统总结给年轻律师、公司内部法务、商务人士、学生以及更广的群体带来价值。倘藉本书的分享还能为业内人士的讨论交流提供一些方便,甚或为探索中国内地律师如何有效参与国际仲裁提供些素材,则不啻为某种奢求。
也许是机缘,我早期求学期间对法律的兴趣始于对改革开放初期中国企业国际贸易和经济合作纠纷案例的了解。二十多年后的今天,通过总结自己处理的国际贸易和经济合作纠纷案例以希望回馈给在校学生、年轻律师和其他人士作参考,这也算是人生轮回的一部分吧。
写作本书的另一个目的,则是希望给中国企业的国际化进程一点提醒,并为企业的法务人员及商务人员提供一些可供借鉴的具体素材。关于中国企业走出国门的风险提示和媒体报道并不鲜见,在我二十多年前读书期间就听过、看过不少,时至今日热度不减,仍然是一个老生常谈但又“常谈常新”的话题。
今天,很多中国企业内部设有法律部门。如果涉及国际投资和纠纷,企业更是会为项目外聘中国律师和境外律师,时常还会聘请会计师和财务顾问等予以配合,这与二十年前已是大相径庭。
但是从多年直接处理的和间接了解到的一些项目和案例中,我注意到其实中国企业在法律风险把控方面仍然存在着很大的缺陷和不足。不少中国企业即使聘请了律师等专业人员,但并不善于在国际商务活动和纠纷中综合有效地运用法律专业团队,更不善于协调法律团队与商业团队之间的互相配合。在本书所分享的案例中,我作为境外公司的代理律师,尽管希望全面剖析案件,但难免容易从AG的角度基于收集到的已有信息来思考和评析CKD项目。但正是基于这种带有一定距离感的审视,读者或许能够从另一个角度看到中国企业在“走出去”过程中存在的问题或得失所在。
在国际投资和跨境纠纷处理中(尽管适用于所有投资活动),企业不仅需要基于综合战略和全球视野的谋篇布局,亦需要融合企业内部律师和外聘律师在不同领域的专业知识和经验,还需要法律与商务的融会贯通,只有这样才有可能将商业计划、商务谈判和法律服务融合为一体,互为犄角、互相支持,从而最大限度地防范法律风险、实现利益的最大化。如果企业所聘请律师团队精通并能融会贯通多个相关法律领域,又熟悉商务背景,能协助企业运用境内与境外两种资源,那将是企业的大幸。
商场如战场,成功的经验固然让人艳羡,但失败的教训在某种程度上更弥足珍贵,因为成功未必能简单复制,而失败的教训如果能被吸取,则可以避免掉到前人掉过的“陷阱”中去。在本书中,我对案例所涉主要问题和重要节点的思考过程、评估判断、利弊决策以及如何执行都试图做全程实录和条分缕析。希望这本反映中国汽车企业“走出去”到海外CKDCKD是英文Complete Knocked Down的缩略语,中文译作“全散件组装”。在国际贸易中,为了避免整机车进出口关税、技术壁垒、运输等问题,经常采用CKD方式开展汽车进出口业务。合作失败的案例书籍能够给相关人士一些看得见、摸得着的实战参考,帮助企业绕过雷区和陷阱,成功远航。
此外,在ICC仲裁程序启动后,为准备执行或不执行ICC仲裁的裁决,AG和Z公司已经启动了在不同地点的另外四个法律程序。在相关的中国国际经济贸易仲裁委员会(CIETAC)的仲裁中,双方遇到了之前在ICC仲裁中经历过的很多同样的程序和实体问题。因为这两个仲裁涉及的当事方、纠纷所产生的交易背景都基本相同,又涉及诸多同样的程序和实体问题,这两个程序也成为研究比较ICC仲裁和CIETAC仲裁实践的一个难得案例。
为前述之目的,本书体例上将采用“1+1”的形式。何谓“1+1”呢?首先,为满足较为广泛的读者群体需求,此书将采用叙述的方式向读者呈现整个案件及阐述相关知识点,此谓一个“1”。其次,为满足年轻律师和学生专业学习以及学术界研究的需求,我计划将AG案所涉及的一些主要的案件材料适当处理后在将来汇辑成册单独推出,供相关人士参考并批评指正,此谓另一个“1”。
除此之外,我也希望通过对本书案例的实录和分析来传达一点切身体会,即在看似差异很大的“中国制造”(如汽车)与第三产业(如律师服务)背后,二者却有着深刻的共同点:它们的核心竞争力和价值基础都源于相同的“工匠精神”。无论是产品制造的精益求精,还是服务提供的臻于至善,都离不开这一点。
一般的案例研究披露信息有限,往往很难对其做深入细致的分析研究。本书之所以能够将诸多细节予以披露,这都得益于案件的独特性以及在处理案件中与客户建立起的信任关系等诸多原因。客户同意我将AG案的信息以这种方式予以分享,实属难得,特此致谢。本书最终得以成稿,我要特别感谢参与本书编写的同事王肖倩律师、林慕娟律师、高帅律师和王亮律师,以及李磊女士,没有他们的努力和付出,我难以想象本书的完稿。王肖倩律师、林慕娟律师和高帅律师作为AG的律师团队成员,实质性参与了AG案件的处理。相关案件的处理也得到了诸多学者、工程师、汽车行业从业者、其他境内外律师(比如英国、埃及、阿联酋、法国、美国及中国香港等同行)的协助和支持。本书在完稿过程中还得到了一些前辈、朋友、同行和编辑团队的支持和帮助,在此特别致谢。
因时间仓促和各种原因所限,本书难免会有这样或那样的错误。对此,一切的责任由我承担。我期待读者对本书的批评指正,以便修订和完善。
杨挽涛
2015年9月于上海

 

 

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