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| 內容簡介： |
《盾构隧道端头杯型冻结壁温度场发展与分布规律研究》以南京、苏州地区地铁建设为工程背景，对盾构隧道端头杯型冻结壁温度场发展与分布规律展开研究。首先比选目前我国盾构隧道端头常用加固方式及其适用性，形成南京、苏州地区地铁穿越典型土层的冻土热物理、力学参数表格化数据。接着结合具体工程，建立数值模型研究杯型冻结壁在形成与解冻过程中温度场发展规律和冻胀融沉规律，并进行现场实测研究；最后根据理论、试验、数值模拟和实测研究成果，提出相应的人工冻结技术标准。
本书的研究旨在使人工冻结技术在地铁建设中发挥更好的作用，确保今后地铁建设时盾构进出洞冻结施工的安全性，最终为盾构进出洞和联络通道水平冻结设计和施工提供坚实的实验、数值和理论依据。
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| 關於作者： |
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胡俊，男，1983年7月出生，四川省乐山市人，南京林业大学与新加坡国立大学联合培养博士，海南大学土木建筑工程学院专任教师，中国土水工程学会隧道及地下工程分会第九届理事会理事，海南省博士协会会员。主要从事隧道及地下工程方面的教学与研究工作。攻读博士期间一直从事有关盾构隧道端头加固方式和人工冻结技术在城市地下工程中的应用研究，其硕士学位论文获江苏省2010年度优秀硕士学位论文，博士学位论文获南京林业大学第八届优秀博士学位论文。曾参与多项地铁建设研究课题。在岩土力学、地下空间与工程学报、施工技术、铁道建筑等期刊及国内外学术会议公开发表论文多篇，申请发明专利和实用新型专利多项。在隧道及地下工程方向的理论推导、现场实测和数值模拟等方面有一定的研究基础。
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| 目錄：
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序
前言
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.3 主要研究内容及创新
1.4 采用的技术路线
2 盾构隧道端头加固方式选择研究
2.1 常用加固方式
2.2 常用设计方法
2.3 软土地区盾构隧道端头加固方式的经验总结
2.4 各种加固方式技术经济分析比较
2.5 本章小结
3 盾构隧道端头杯型水平冻结加固室内试验研究
3.1 工程背景
3.2 典型土层水泥改良前后冻土热物理和力学特性试验研究
3.3 数值分析用端头土体热物理、力学参数建议取值
3.4 南京、苏州地区典型土层冻土热物理、力学参数及其归一化研究
3.5 本章小结
4 盾构隧道端头杯型冻结壁加固范围研究
4.1 三维有限元数值模拟
4.2 不同杯身长度的综合分析
4.3 不同杯底厚度的综合分析
4.4 不同杯身厚度的综合分析
4.5 本章小结
5 杯型冻结壁冻结温度场变化规律研究
5.1 冻结方案设计
5.2 三维数值模型的建立
5.3 温度场计算结果和分析
5.4 各影响因素对拟用加固方式温度场的影响性分析
5.5 不同土层温度场发展与分布规律比较研究
5.6 本章小结
6 杯型冻结壁解冻温度场变化规律研究
6.1 工程背景
6.2 自然解冻温度场变化规律
6.3 强制解冻温度场变化规律
6.4 本章小结
7 杯型冻结壁温度场现场实测研究
7.1 实测研究方案
7.2 现场实测成果与分析
7.3 本章小结
8 盾构进出洞人工冻结技术标准研究
8.1 编制说明
8.2 编制依据
8.3 必备资料
8.4 冻结设计
8.5 冻结孔、测温孔和卸压孔施工
8.6 冻结站的安装
8.7 积极冻结
8.8 形成冻结壁的相关要求
8.9 凿除洞门
8.10 停止冻结与拔管施工
8.11 盾构掘进施工
8.12 强制解冻
8.13 融沉补偿注浆
8.14 施工监测
8.15 应急预案
8.16 其他技术标准
9 主要结论
9.1 盾构隧道端头加固方式选择研究
9.2 盾构隧道端头杯型水平冻结加固室内试验研究
9.3 盾构隧道端头杯型冻结壁加固范围研究
9.4 杯型冻结壁冻结温度场变化规律研究
9.5 杯型冻结壁解冻温度场变化规律研究
9.6 杯型冻结壁温度场现场实测研究
9.7 盾构进出洞人工冻结技术标准研究
附录
A 南京地铁典型土层冻土冻结温度、导热系数归一化数据表格
B 苏州地铁典型土层冻土特性研究各参数归一化数据表格
参考文献
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