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『簡體書』安全感(人生是一场未知的航行,风浪难测,需防患于未然)

書城自編碼: 2639733
分類: 簡體書→大陸圖書→社會科學社會學
作者: 尚武
國際書號(ISBN): 9787550229709
出版社: 北京联合出版公司
出版日期: 2015-08-01
版次: 1 印次: 1
頁數/字數: 208/130000
書度/開本: 32开 釘裝: 平装

售價:NT$ 232

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編輯推薦:
★2015年来各大事故频发,记取生命换来的教训,掌握一定的安全常识关系到每一个人。

随着社会发展,环境污染、天灾人祸等越来越影响人们的生活。温馨的家中,美好的旅途中,都可能出现突发状况。2015年开始,短短几月,飞机事故频发,沉船灾难令人悲痛,多名女大学生失联、遇害,安全问题引起大众的广泛关注。事实上,一旦灾难来临,我们有多少自救常识?用生命换来的教训数不胜数,我们应当警醒。关注社会安全,为逝者默哀,不仅是为了哀悼,更是提醒我们,需要记取生命换来的教训。


★人生如船行,难免遇风浪。特种兵大叔重拳出击日常安全隐患,提高大众自主安全防范意识。

面对天灾,落水遇险,地震求生,非法入侵,公交火灾,电梯特殊故障,陌生拜访,“无奈”的黑车,车祸逃生,走出国门,野外求救,面对暴恐,自卫术的基本要领……特种兵大叔总结多年实战经验,专业视角,美式幽默,教你规避天灾、车祸、暴恐等安全隐患,降低各种灾害所造成的危害和损失。


★图文并茂,幽默机智,犀利精辟,一切从实际出发,极具可操作性。

书中采用大量插图,配有醒目、精辟、犀利的点拨。而且书里提到的许多逃生工具,如腰带、袜
內容簡介:
普通人如何活出安全感?特种兵大叔尚武根据多年实战经验,详细讲述当今生活中的安全问题……面对暴恐、火灾、非法入侵、陌生拜访、黑车、电梯遇险、车祸等紧急情况,普通人如何自救逃生?本书结合日常生活实际案例,重点分析,指出身边潜藏的诸多安全隐患。每个人都需要安全感,平时多关注安全知识,危急时刻才能多一分希望……
關於作者:
尚武,原名杨兢,出生于军人世家,前中国武警早期反恐部队成员,多次执行反恐、警卫任务。退役后从事过工人、保险业务员、司机、保镖等不同职业,现为房地产经理人,生活阅历极为丰富,擅长应对日常各类安全问题。其发表的多篇有关于军事的论文在网络上均受到广泛关注。已出版畅销军事小说《血刃》系列。
目錄
Ⅰ让你的家更安全

一、面对火灾007

二、地震求生020

三、非法入侵022


Ⅱ在路上

一、公共交通火灾037

二、电梯的特殊情况051

三、回家路上053

四、陌生拜访056

五、“无奈”的黑车058

六、车祸逃生060


Ⅲ美丽假期

一、紧急迫降079

二、新奇的游轮081

三、入住酒店084

四、走出国门088

五、“穷游”097

六、野外求救099


Ⅳ面对暴恐

一、远离暴恐109

二、公共场合的可疑物品112

三、你能参与的反劫机115

四、挟持与绑架119

五、车辆劫持131

六、见义勇为136


Ⅴ自卫术的基本要领

一、保持正常的“功能”144

二、了解人体147

三、武器和凶器150

四、挣脱比你强壮的歹徒165


后记/194

致谢/196
內容試閱
新奇的游轮


中国人对游轮并不熟悉,我出海也没有乘坐过超过24小时的海轮。但我想,这东西离我们会越来越近的。

游轮沉没倾覆的事故不算多,但也并不罕见。最近的一起就是2014年4月17日,韩国岁月号游轮倾覆、沉没,超过300人遇难。事故分析表明,事发时船长要求大家“留守原地”是造成大量人员死亡的关键因素。

这绝对是个错误的指令,但并不是没有道理(我绝对无意为一个韩国船长辩护)。大家知道,船和飞机都需要保持平衡,船长在不确定船体毁伤情况的前提下,会要求大家原地待命,以免众多人同时拥挤到船舷的一侧,那样会破坏船体平衡。这个指令在开始阶段不能算是一个完全错误的指令。问题是这个愚蠢的家伙没有及时发出新的正确的指令!

一般游轮出海后,船上会组织每一名乘客开展逃生演习,别以为自己会游泳就无所谓,参加的时候认真点。

牢记你客舱的各类通道,因为大型船体的结构非常复杂,很容易迷路。一般房间内都会有逃生指示,撤离的时候记得带上。

出现问题的时候,如果你正在甲板上,不要到船舱找你的行李,在甲板上等着是最佳选择。

如果你的船舱位于甲板以下,那么就比较悬了。

我并不建议你一开始就违反船长的指令立刻往“楼上”跑,毕竟船长在船上比我内行,但如果你不幸又遇见一个白痴船长的话,我给你一个判断标准:如果你发现有任何地方电灯开始闪烁,说明船身进水已经比较严重了,很可能侵入到了机电舱室。在断电前,尽快离开位于甲板以下的部分!

赶到甲板以后,先观察一下,如果船体的某一侧或者某一艘救生艇的位置挤了一大帮人,而另外的救生艇却空着没人管的话(很不幸,你又遇见了猪一样的船员),不要上去挤,找强壮的同伴,自己动手。我出海的时候大致研究过救生艇,悬架上都配有保证大多数人能理解的图解操作说明,操作还是比较简单的,关键是别慌,入水前保持船体平衡。

下水前将救生衣尽量扎紧一点。我并不担心你会从宽松的救生衣里划进水里,而是紧身的救生衣有助于保持体温——如果有救生衣,溺水的可能性就不大了,大多数死亡缘于体温过低。特别是在寒冷的水中,你要设法使自己没在水里的部分尽可能的少一点。

一旦脱离即将沉没的游轮,无论你是否在救生艇上,立刻向远游(或者划),离船体越远越好,巨大的船身在沉没时会产生漩涡,吸入附近的一切。

但海上的情况很复杂,由于海流,你可能会发现奋力游了半天,仍被笼罩在巨大的船身阴影之下,这种情况,找准海流,斜45度角游会比完全逆流游要有效。下水前,看看海面上的漂浮物就知道海流的方向了。

避开下沉的船体后尽快赶到人多的地方,千万别被独自冲的太远,那样你被发现的机会就会降低。


顺便说一句有关船体“平衡”的问题。其实飞机的平衡更重要!

若干年前,我国有一架科研用军机,飞机上的人由于某种原因都集中到了飞机的一侧,机体在空中严重失衡,导致坠毁,损失惨重。所以,不要有人在飞行时大喊一声“看,飞碟”!你就忙不迭地掏出相机,冲到对面的舷窗去。

很抱歉由于我太太迟迟不愿意尝试游轮,所以我对游轮的经验有限。好在我并不缺乏应对大海的经验。


车祸逃生


好了,你很小心,但如果驾驶员不是你,或者你碰到了“猪”,不可避免地发生了严重交通事故(无论是谁的责任),被困在挤压变形的车里,那么,多给自己争取一点时间或者空间,一定坚持到救援。

先说说大多数“长假”都会发生的重大交通事故——客车坠崖。

首先,大型客车都配有安全带,坐上去以后把安全带系上,这个已经是常识了。我很不明白有些人为什么就不肯用那东西!不舒服?可以适当调松一点;如果说不自由,那些被老婆管得连个屁也不敢放的人也不缺这一会儿的自由吧。

如果你系上了安全带,那么在客车下坠过程中可以参照飞机迫降的方式处理:拉紧安全带(当你行驶在盘山公路上时,你应该提前拉紧安全带),双手用力推前面的座椅靠背,或者栏杆,头部夹在两臂之间,双脚踏住前面的支撑,全身紧绷。客车的速度远不比飞机,活下来的可能性会大很多。

不知过了多久,你醒了,浑身剧痛,视线被鲜血遮挡……

不要立刻试图离开被困的汽车,除非车辆已经着火了。

第一步,自检你的伤情。从手指开始——肘关节——肩关节停住!不要扭动脖子;脚趾——脚踝——膝盖——跨部——腰部——脖子。从最小的关节,以最小的幅度开始尝试运动,最后才轮到脖子。如果你感觉活动四肢关节非常困难或者牵动背部、颈部发痛,就说明你的脊柱可能已经损伤了,那么,一定要停止活动,等待救援。救援人员到达时,首先告诉他你的感受。

如果四肢活动正常,仅仅是皮外伤,那么用衣物止血,这能有效延长你的时间。记住,如果脖子,大腿根部被卡住,不要轻易强行拉出来,这些部位有主动脉,强拉出来的时候可能被破碎的金属划破,那就真的没救了!

我在大街上见过轿车撞倒老人,周围的热心群众赶过去第一时间想要扶伤者坐起来,被我制止了。你救人的时候,如果伤者有意识,让他按上面的方式自检,无论结果如何,尽可能在专业救援人员赶到前保持原来的姿势(但你可以帮他止血)。如果必须转移伤员至安全的地点,尽量不要强行拖拽四肢,那很可能造成二次伤害。如果人多,大家尽可能平托着伤员转移;如果只有你一个人,双手从伤者的腋下伸过去,自己弯下腰,或者蹲下,尽量保证伤者的水平,沿着地面慢慢拖行,距离越短越好。

应急止血是个专业技术,这里只做一些简单介绍。四肢出血采用绳子或者布条扎住伤口上部,至于打结的部位,只要你不是专业护士就不重要,不要扎在伤口上就行;也不要扎得特别紧,明显降低伤口的失血速度就行;记得看表,绑扎止血冬季与夏季的时间要求不一样,保险一点,不要超过30分钟,如果过了这个点还没有救援,慢慢松开绳子,让血液重新流动一会儿再绑上,否则会造成伤口以下部位缺血性坏死;救援人员来的时候告诉专业人员最近一次绑扎的准确时间。

躯干失血找厚一点的东西捂住,稍微加一点力,但要注意不要压断骨骼。衣物、报纸或者卫生巾都行;身体朝下的部位出血,比如躺着的背部或者趴着的胸腹部,找东西铺平整一点,轻轻送进去,摸到伤口,让伤员自己的体重压着就行。

如果你感觉头晕想吐,那是严重脑震荡的结果。吐的时候稍微侧一点头部,向一边吐,不要呛着自己。你救人的时候也要注意这个问题。

以上措施同样适用于建筑物垮塌的废墟求生。但与车祸有所不同的是废墟求生被救援的时间可能更长,尤其是发生严重地震的时候,你并不是唯一需要救助的人。

困在建筑物废墟里,你需要优先止血以延长活着的时间;发出声响告诉外面人你的位置;但我建议在你听见有人靠近之前,不要盲目地喊叫,以保存体力。用废墟中的钢筋或者水泥块敲击,那样声音更大,等确定有人靠近时再喊叫,并通报你的具体位置。

顺便说一下“心肺复苏”(CPR),简单一点说,双手叠加,掌心向下,找到伤者两个乳头的横向连线,中心部位施压,每秒一次,30次做两次人工呼吸;施压的强度以胸部下陷1—2厘米为限。如果是车祸等严重事故,要先观察伤员胸部已经受伤,胸部肋骨部位的皮肤异常凸起,可能有封闭性骨折发生。胸部皮肤肿胀,呈青紫色可能是肺部出血。类似情况一定要轻一些并减少按压次数,改人工呼吸为主。

人工呼吸时先保持呼吸道畅通,然后撬开嘴巴和牙齿,一定要捏住伤员的鼻子,否则吹进去的气会从鼻子跑掉。如果伤员的嘴巴特别脏,例如醉酒呕吐或者流浪汉,可以找几张纸巾垫着,对嘴捅个洞再操作。

心肺复苏主要用于因溺水、火灾中有毒气体吸入以及触电等引起心脏停止跳动的伤员。记得首先检查心跳,只要有心跳,就不必了;如果家里有心脏病的患者,最好也要学一下;醉酒者或者药物自杀者嘴里可能会有异物或者污物,先清理,不要把污物吹进伤员的气管里。

 

 

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