新書推薦：
《
爱的能力：为什么我们既渴望爱，又害怕走进爱（第13版）
》
售價：NT$
391.0
《
环艺设计手绘：景观/室内 马克笔 手绘效果图技法精解
》
售價：NT$
447.0
《
明清与李朝时代
》
售價：NT$
381.0
《
感动，如此创造
》
售價：NT$
335.0
《
商业人像摄影
》
售價：NT$
447.0
《
抗争表演
》
售價：NT$
347.0
《
咏春八斩刀
》
售價：NT$
391.0
《
聊不完的艺术家：跨界设计师穆夏
》
售價：NT$
549.0
|
| 編輯推薦： |
《汽车文化与常识第2版高职高专汽车专业系列教材》共分9章。第1章汽车常识，介绍汽车的概念、类型、汽车基本构成和参数、汽车车辆识别代号和汽车家谱图等。第2章汽车历史与汽车名人，介绍影响汽车发展的重大历史事件和人物。第3章汽车选购技巧，介绍购车和养车费用，购车原则、技巧和需要避免的误区以及汽车按键和指示仪表的标识。第4章世界著名汽车公司，介绍世界著名汽车公司、品牌及车系。第5章汽车的外形和色彩，介绍汽车外形的演变、汽车色彩的运用等。第6章汽车运动，介绍汽车运动的种类、著名车队、车手及赛车和汽车运动的魅力等。第7章汽车技术发展和汽车的未来，介绍汽车技术及其发展和汽车的未来发展趋势。第8章汽车安全驾驶，介绍各种条件下的汽车驾驶技术。第9章汽车公害，介绍汽车尾气、汽车噪声、辐射和交通事故等。
《汽车文化与常识第2版高职高专汽车专业系列教材》融知识性与趣味性于一体，图文并茂，内容丰富，将汽车文化和常识融会贯通，便于学习和掌握。
《汽车文化与常识第2版高职高专汽车专业系列教材》适合高职高专汽车相关专业的学生及汽车相关从业人员和汽车爱好者阅读使用。
|
| 目錄：
|
第1章汽车常识
1.1汽车概述
1.1.1不同国家对汽车的理解
1.1.2形形色色的汽车
1.2汽车分类
1.2.1汽车
1.22挂车
1.2.3汽车列车
1.2.4其他分类方式
1.3汽车型号的确定
1.3.1车辆识别代号
1.3.2汽车产品型号
1.3.3汽车的性能指标
1.4汽车的总体构造
1.4.1汽车的四个组成部分
1.4.2汽车的构造分类
1.4.3汽车的技术参数
1.5汽车结构形式
1.6汽车家谱
1.7汽车专业术语与常识
1.7.1汽车专业术语
1.7.2发动机电控新技术及应用
1.7.3汽车小常识
复习思考题
第2章汽车历史与汽车名人
2.1汽车的发明
2.1.1蒸汽机和内燃机的诞生
2.1.2内燃机汽车的诞生
2.1.3汽车大量生产时期
2.1.4汽车产品多样化时期
2.1.5汽车产品低价格时期
2.2影响汽车发展的重大变革
2.2.1第一次变革——流水线大批量生产
2.2.2第二次变革——汽车产品多样化
2.2.3第三次变革——精益的生产方式
2.3中国汽车工业及其发展
2.3.1初创阶段（1949—1956年）
2.3.2自主造车（1956—1966年）
2.3.3成长阶段（1966—1983年）
2.3.4全面发展阶段（1984—1997年）
2.3.5自主创新阶段（1997年至今）
2.4汽车名人
复习思考题
第3章汽车选购技巧
3.1购车与养车费用
3.1.1购车费用
3.1.2养车费用
3.2选车的基本原则
3.3车型选择常识
3.4女士购车注意事项
3.5购车的误区
3.6汽车操控按键与仪表标识识读
复习思考题
第4章世界著名汽车公司
4.1美国著名公司及品牌
4.1.1通用汽车公司
4.1.2福特汽车公司
4.1.3克莱斯勒汽车公司
4.2德国著名公司及品牌
4.2.1戴姆勒·奔驰汽车公司
4.2.2大众汽车公司
4.2.3宝马汽车公司
4.2.4波尔舍汽车公司
4.3法国著名公司及品牌
4.3.1标致—雪铁龙集团
4.3.2雷诺汽车公司
4.4意大利著名公司及品牌
4.41概述
4.4.2菲亚特公司主要品牌
4.5英国著名公司及品牌
4.5.1罗孚汽车公司
4.5.2美洲豹汽车公司
4.6瑞典著名公司及品牌
4.6.1绅宝汽车公司
4.6.2沃尔沃汽车公司
4.7日本著名公司及品牌
4.7.1本田汽车公司
4.7.2丰田汽车公司
4.7.3日产汽车公司
4.8中国著名公司及品牌
4.8.1中国第一汽车集团公司
4.8.2东风汽车公司
4.8.3上海汽车工业（集团）总公司
4.8.4北京汽车工业控股有限责任公司
4.8.5南京汽车集团有限公司
4.8.6广州汽车工业集团有限公司
4.8.7长安汽车（集团）有限责任公司
4.8.8奇瑞汽车有限责任公司
4.8.9吉利控股有限责任公司
4.8.10比亚迪汽车有限责任公司
4.8.11华晨汽车集团控股有限公司
4.9其他国家著名公司及品牌
4.9.1韩国的著名汽车公司
4.9.2西班牙西亚特基础公司
复习思考题
第5章汽车的外形和色彩
第6章汽车运动
第7章汽车技术发展和汽车的未来
第8章汽车安全驾驶
第9章汽车公害
附录A汽车标志
附录B道路交通标志
参考文献
|
| 內容試閱：
|
发动机电控技术可分为电控汽油喷射、电子点火、怠速控制、增压控制、故障自诊断、故障保险、备用控制、进气涡流控制、可变进气控制、进气温度预热控制和燃油蒸发控制等。
1．电控汽油喷射系统
电控汽油喷射系统f简称电喷系统）是20世纪60年代末开始发展起来的，较之早期普遍使用的化油器供油系统，其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比，而且电喷技术提高了汽油的雾化、蒸发性能，加速性能更好，发动机功率和转矩显著提高。
目前，电喷系统主要采用开环与闭环控制（反馈控制）相结合的方式。对诸如暖机、怠速等需要供给浓混合气的工况采取开环控制。此外还通过排气管中设置的氧传感器，测量实际空燃比来进行反馈控制。具体是由空气流量计或进气歧管绝对压力传感器和转速传感器测量进气空气量，由ECu根据冷却液温度、进气温度、氧传感器信号等确定合适的空燃比，计算所需喷油量，进而对执行器f喷油器）进行控制。
按照喷油器安装位置的不同，电喷系统可分为三种形式：单点喷射（SPI）、多点喷射（MPI）和缸内直接喷射。单点喷射将1～2个喷油器安装在进气歧管节气门处。多点喷射将各个喷油器分别安装在各缸的进气歧管中，使各缸混合气分配较均匀，故而在轿车中应用较广。并且，按照其喷油时序的不同，MPI又可细分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。其中，顺序喷射使喷油器能按各缸的点火顺序进行喷油，每循环喷一次。该种方式较前两种应用效果更好。缸内直喷特别是四冲程汽油机缸内直喷，是当前轿车汽油喷射中的前沿技术，最早由日本三菱公司研制开发。其喷油器安装在汽缸盖上，工作时直接将汽油喷入汽缸内进行混合燃烧。直喷技术的实现大大降低了汽油机的油耗，动力性能也较MPI更为优越。同时，配合其他机构，使得高空燃比稀燃技术得以实现。
2．电子点火控制系统
早在20世纪初，点火系统在汽车发动机上已开始应用，从有触点式、普通无触点式、集成电路式，发展到现今的微机控制电子点火系统。微机控制电子点火系统可控制发动机点火提前角（ESA）保持在最佳范围以内，使汽油机的点火时刻更接近于理想状态，进一步挖掘发动机的潜能。
在微机控制电子点火系统中，目前出现了一种无分电器点火（DLI）系统。它取消了普通微机控制点火系统中的分电器，改由Ecu内部控制各缸配电。这样点火线圈产生的高压电，无须经过分电器分配，直接就送至火花塞进行点火。无分电器点火系统可消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。无分电器点火系统根据点火顺序的不同，分为两缸同时点火和各缸独立点火。在两缸同时点火方式中，每两缸一组。
……
|
|
購物車/收銀台(
0
) | 在線留言板
| 付款方式
| 聯絡我們
| 運費計算
| 幫助中心 |
加入書簽
HOME
新書上架
