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| 內容簡介： |
本书系统总结了孙钧院士学术团队近十多年来主持承担的各类重大隧道工程结构设计关键技术研究的创意性成果，包括：挤压性大变形非线性岩土流变力学属性及其工程效应以及地下工程施工变形的人工智能多步滚动预测与模糊逻辑控制法则方面的原创性研究；在隧道结构相关设计理论与技术应用方面若干学术上新的突破，如：深埋隧道围岩分级细化与深浅埋埋置深度界定、隧道软弱围岩变形非线性反演与险情预警、收敛约束曲线的软件描述与隧道二次衬砌设计优化、管片复合衬砌数值模拟分析与单层衬砌在有压水工隧洞中应用的可靠性、饱水地基渗流与应力场的耦合相互作用、软基隧道在车辆长期往复行进条件下的差异振陷、隧道内行车振动的动力响应、隧道管片衬砌耐久性设计与结构疲劳损伤以及一些非常规岩土力学试验研究等；对拟议建设的台湾海峡隧道方案技术可行性与存在问题也进行了探讨。
本书可供隧道和地下工程业界广大设计、科研人员以及高校有关专业教师与研究生们参考阅读。
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| 關於作者： |
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孙钧先生，1949年5月新中国成立前夕毕业于上海国立交通大学土木工程学系，获工学学士学位；1956年随前苏联专家斯尼特柯教授攻读钢桥结构副t9士学位；1980年赴美国北卡罗莱纳州立大学留学，任高访教授，从事博士后研究。1991年经选任中国科学院技术科学部院士，现任同济大学资深荣誉一级教授、名誉系主任。历任国际岩石力学学会副主席暨中国国家小组主席，中国科协全国委员会委员，中国岩6-力学与工程学会理事长现任名誉理事长，中国土木工程学会副理事长现任学会顾问、名誉理事；还历任国务院学位委员会土建学科评议组召集人，国家自然科学基金委员会土木、建筑、水利、环境、测绘学科评议组召集人，全国博士后管委会专家委员会土建学科评议组组长，中国自然科学奖评委。特聘注册土木工程师岩土，我国首批f 198】博+研究首批（ l986）博士后导师，获国务院首批政府特殊津贴。
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| 目錄：
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第1章深埋隧道围岩分级细与埋置深度界定研究
1．1前言
1．2现有隧道围岩分级方法及存在的问题
1．2．1 现有隧道围岩的分级方法
1．2．2现行方法存在的问题及案例分析
1．3对隧道围岩分级的改进与完善
1．3．1 隧道围岩分级细化
1．3．2初期支护设计压力的确定
1．3．3地下工程施工阶段围岩动态分级
1。4某市地铁隧道围岩分级方法的建议
1．4．1 隧道围岩分级细化在某市地铁的应用
1．4．2某市地铁施工阶段围岩动态分级方法
1．5深埋与浅埋隧道埋置深度界定的现有方法
1．5．1基于浅埋隧道的设计依据
1．5．2基于工程设计经验
1．5．3基于以“开挖对地面扰动影响”为界定标准
1．5．4基于荷载等效高度
1．5．5基于地面塌方统计的平均高度
1．5．6基于理论分析结果
1．6松散岩体围岩压力计算比较及分析
1．6．1理论推导假定分析
1．6．2三种理论计算结果为负值情况时的分析
1．7深埋与浅埋隧道划分方法研究
1．7．1深埋与浅埋深度的界定
1．7．2地层竖向荷载计算表达
1．8本章主要结论
第2章隧道软弱
2．1前言
2．2软岩大变形预测及其可靠性评价
2．2。1 软岩挤压性大变形的非线性流变力学行为
2．2．2 某隧道围岩断层带地质条件及其时空域表现
2．2．3 基于Hoek．Brown强度准则的隧道围岩挤压性大变形预
2．3大变形隧道围岩的非线性流变模型与计算
2．3．1 非线性黏弹塑性本构模型及其在程序中的实现
2．3．2工程应用实例
2．4挤压性隧道围岩大变形力学机理
2．4．1 挤压性围岩大变形定义
2．4．2挤压性大变形力学机理
2．4．3 隧道围岩挤压性潜力预测与评定
2．4．4典型工程实例分析-
2．5挤压性岩体流变参数反演与本构模型辨识……
第3章海底隧道软弱围岩非线性变形反演分析与施工突涌水及其变形失稳险情预警
第4章收敛约束法特征曲线与软岩隧道二次衬砌支护结构设计优化
第5章有压输水隧洞复合衬砌计算模型与数值模拟分析
第6章有压输水隧洞采用单层管片衬砌的可靠性分析
第7章饱和软土地下水渗透场与流变应力场耦合相互作用与工程应用
第8章公路车辆与地铁列车共隧行进下的隧道软基振陷研究
第9章公路车辆与地铁列车共隧行进下隧道管片结构的疲劳损伤一动力响应
第10章盾构法隧道管片接头材料抗老化机理与衬砌耐久性问题
第11章盾构法隧道管片衬砌结构服役寿命预测及耐久性设计与试验
第12章市区下立交大跨度地道“管幕一箱框工程”计算分析
第13章拟议兴建台湾海峡隧道工程方案及关键技术探讨
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