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| 內容簡介： |
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本书由最新的德文第六版《汽车电气与电子》翻译而来。全书内容涉及力学、机械、材料、声学、光学、电工学、电子学、汽车、发动机、计算机、信息通信与自动控制等众多基础学科和技术领域，图文并茂，内容丰富，叙述简明扼要，既有手册般的工程参考作用，又具有较高的学术参考价值，是一部全面了解汽车电气与电子技术现状和全貌不可多得的技术参考书。该书可供汽车专业高等院校师生，汽车整车制造企业汽车电气与电子系统集成设计工程师，汽车电子与电器相关企业与科研院所工程技术人员，汽车维修技术人员、维修工人，以及汽车行业汽车技术与产品相关管理人员学习与参考。
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| 關於作者： |
主编康拉德?赖夫（Konrad
Reif）教授，工程学博士，毕业于德国雷根斯堡大学物理系。1997年以一篇关于非线性调节的论文获博士学位，同时获通用和理论电子学专业的教师资格。1997-2002年在慕尼黑BMW公司变速箱开发部工作，于2002年受聘于拉文斯堡高等职业学院任教授，担任汽车电子学教研室主任。赖夫教授目前的研究方向为非线性汽车系统的控制和调节，应用于汽车上机电系统的联网。《博世（BOSCH）汽车工程手册》编写组成员、多年来一直从事BOSCH系列图书的组织编写工作，慕尼黑工业大学兼职教授，《ATZ电子学》杂志的科学顾问。译者孙泽昌教授，1953年7月生，河北沧州人，中共党员。1976年毕业于哈尔滨工业大学，1981年于该校工业自动化专业获工学硕士学位，1999年于同济大学模式识别与智能控制专业获工学博士学位。现任汽车学院副院长，汽车学院汽车电子学科方向责任教授。研究方向为汽车电子、电动汽车动力系统集成与控制。目前主要从事新能源汽车动力系统集成与控制、电液复合制动系统技术，蓄电池成组与管理技术等新能源汽车电子的研究工作。目前兼任中国汽车工程学会电动汽车分委员会副主任委员、汽车电子分委员会副主任委员、中国汽车技术标准化委员会电动车辆分委员会副主任委员、中国汽车工程学会特聘专家、中国汽车工业科技奖终评专家。自2000年以来，承担了多项国家863、973计划和上海市新能源汽车相关重大研究课题研究。研究成果曾获国家科技进步二等奖一项、上海市科技进步一等奖一项、上海市科技进步二等奖一项。近5年在国内外刊物和会议上发表学术论文近50余篇，其中EI检索论文约20余篇，申请与授权专利6项。
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| 目錄：
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第一章 汽车电气与电子系统
第一节 概述
第二节 发动机管理系统 Motronic
第三节 柴油机电子控制 EDC
第四节 照明系统
第五节 电子稳定性控制ESP
第六节 自适应车速控制ACC
第七节 乘员安全系统
第二章
网络技术基础
第一节 网络拓扑
第二节 网络组织
第三节 OSI-参考模型
第四节 控制机制
第三章
车载网络
第一节 系统的交互功能
第二节 总线系统的技术要求
第三节 总线系统的分类
第四节 汽车中的应用
第五节
网络互连
第六节 车载网络举例
第四章 总线系统
第一节 CAN总线
第二节 LIN 总线
第三节
MOST总线
第四节 蓝牙
第五节 FlexRay
第六节 诊断接口
第五章 电子系统架构
第一节 历史
第二节
技术现状
第三节 概念定义
第四节 EE架构模型
第五节 EE架构开发
第六节 发展趋势
第六章
机电一体化
第一节 机电一体化系统极其组成部件
第二节 研发方法学
第三节 展望
第七章 电子学
第一节
半导体技术基础
第二节 分立的半导体元件
第三节 单片集成电路
第四节 半导体元件及电路板的制造
第八章 控制器
第一节
使用条件
第二节 结构
第三节 数据处理
第四节 控制器中的数字组件
第九章 软件
第一节
电子系统的开发目标
第二节 对汽车软件的要求
第三节 汽车软件的工作方式
第四节 汽车软件结构
第五节 开发流程
第六节
软件开发的质量保证
第七节 汽车软件的开发
第十章 汽车用传感器
第一节 基本原理与概述
第二节
传感器在汽车中的应用
第三节 汽车传感器的市场的状况
第四节 汽车传感器特点
第五节 传感器分类
第六节
传感器误差类型和容许偏差
第七节 可靠性
第八节 主要需求与发展趋势
第九节 传感器物理效应一览
第十节
传感器的工艺选择及概要
第十一章 传感器测量原理
第一节 位置传感器
第二节 转速与速度传感器
第三节
加速传感器
第四节 压力传感器
第五节 力与转矩传感器
第六节 流量计
第七节 气体传感器与浓度传感器
第八节
温度传感器
第九节 图像传感器（摄像）
第十二章 传感器的构造与实现
第一节 发动机转速传感器
第二节
霍尔相位传感器
第三节 变速器转速传感器
第四节 车轮转速传感器
第五节 微机械转动速率传感器
第六节 压电音叉转速传感器
第七节
微机械压力传感器
第八节 高压传感器
第九节 温度传感器
第十节 加速踏板传感器
第十一节 转向盘角度传感器
第十二节
变速器控制用位置传感器
第十三节 车轴（桥）传感器
第十四节 热膜式空气质量流量计
第十五节 压电爆燃传感器
第十六节
表面微机械加速度传感器
第十七节 微机械容积式硅加速传感器
第十八节 压电加速传感器
第十九节 力传感器 iBoltTM
第二十节
转矩传感器
第二十一节 雨量光传感器
第二十二节 两点式 传感器
第二十三节 平面型 宽带 探头 LSU4
第十三章
执行器
第一节 机电执行器
第二节 液力机械执行器
第三节 电机
第十四章 混合驱动
第一节 原理
第二节
运行模式
第三节 启停（StartStop）功能
第四节 混合度
第五节 动力系统构型
第十五章
混合动力汽车运行控制
第一节 混合动力控制
第二节 混合动力汽车的运行策略
第三节 工作点优化
第四节
发动机配置
第十六章 再生制动系统
第一节 再生制动策略
第十七章 混合动力汽车电力驱动系统
第一节
并联混合动力汽车的驱动系统
第二节 用于ISG驱动系统的电机
第三节 电机的驱动控制器
第四节 12V供电系统的DCDC变换器
第五节
电力驱动系统的功能
第十八章 混合动力汽车的整车电气系统
第一节 带有启停系统汽车的整车电气系统
第二节
中度与全混合动力汽车的整车电气系统
第三节 蓄电池系统结构
第四节 蓄电池管理系统
第五节 电能存储装置
第十九章
整车电气系统
第一节 汽车的供电
第二节 电能管理系统
第三节 双电池整车电气系统
第四节 商用车整车电气系统
第五节
线束
第六节 插头连接
第二十章 起动蓄电池
第一节 功能与要求
第二节 结构
第三节 蓄电池的工作原理
第四节
蓄电池类型
第五节 蓄电池参数
第六节 蓄电池型号
第七节 蓄电池的实验室和实用测试
第八节 蓄电池的维护
第二十一章
发电机
第一节 车载发电
第二节 发电机工作原理
第三节 电压调节
第四节 过压保护
第五节 特性曲线
第六节
功率损耗
第七节 发电机电路
第八节 发电机结构
第二十二章 起动装置
第一节 概述
第二节 起动机
第三节
其它起动机类型
第四节 起动装置
第五节 应用设计
第六节 起动机类型总览
第二十三章
电磁兼容性EMV和射频抗干扰
第一节 电磁兼容涉及的范围
第二节 车内不同系统间的电磁兼容
第三节 车辆与环境间的电磁兼容
第四节
抗扰度的可靠性和射频抗干扰
第二十四章 电路符号和电路图
第一节 电路符号
第一节 电路图
第一节
电气装置的识别标志
第一节
接线端子标记
编辑库
ABS实现技术
雷达历史
微机械
总线系统比较
控制器性能
压电效应
温室效应
发电机历史
电池历史
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