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『簡體書』口述历史系列----劳声寰先生口述历史

書城自編碼: 2416637
分類: 簡體書→大陸圖書→歷史口述史
作者: 黄嘉谟,陈存恭 等编
國際書號(ISBN): 9787510817410
出版社: 九州出版社
出版日期: 2013-03-01
版次: 1 印次: 1
頁數/字數: 190/126000
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:NT$ 298

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內容簡介:
在《劳声寰先生口述历史》一书中,国民党将领劳声寰先生口述了其亲历的北伐、抗战、国共内战详情。
《劳声寰先生口述历史》是中研院近代史研究所口述历史系列之一,由黄嘉谟、陈存恭访问、纪录,由九州出版社出版发行。
目錄
弁言

一、籍贯及出身
二、参加北伐战役
三、从陆军官校第六期到升任教导总队营长
四、航空学校队官
五、奉调税警团及双十二驰赴潼关
六、抗战军兴青岛却敌
七、凇沪血战
八、空军联参工作
九、兰州基地防卫战
十、川西对空作战
十一、主持空军入伍生总队
十二、从空军到陆军转任师长
十三、金门防卫战
十四、舟山往还
十五、不白之冤
十六、继续服务
附录一:劳声寰先生书面补充纪录
一都安县青年投考南宁中央军事政治学校第一分校经过详情
二受训将届毕业,遭受冤屈,投效国民革命军东路前敌总指挥部
三渡江北伐
四上海警备司令部补充团
五投考入陆军军官学校
六回广西工作经过
七民十八冬回故乡南海小唐
八教导四团及教导二师
九入空军服务经过
十任税警总团步兵第五团首席中校团附兼总团军士营营长
十一守备胶东
十二参加淞沪大会战诸役
十三奉召回空军工作
十四视察西北
十五调赴驱逐总队工作
十六奉命任空军特务第三团团长兼川西对空作战指挥官
十七调任空军入伍生总队长
十八入伍生总队迁台及兼任警卫旅长
十九警卫二旅的训练
二十奉调厦门
二一扩编为四十五师
二二金门序战前状况
二三金门本岛之战
二四金门防卫部之更替
附金门保卫战之检讨
二五空军警卫二旅、陆军四十五师司令部人员之组成
附录二:空军节五十周年纪念献辞
附录三:劳声寰先生参考资料
內容試閱
四、航空学校队官 民国二十二年八月初,我奉委员长蒋公电召到江西南昌美以美会行营晋见,此时他亲自在南昌行营指挥“剿匪”军事。
委座先询问我的家庭背景以后,说要调我到笕桥航空学校去充任队官。
欧战期中,世人体认了飞机在现代战争中的重要性,各国均注重航空建设。我国各地创设航空机构、航空学校颇多,其中较有成绩的是广东、云南和东北。 国父孙中山先生组大元帅府于广州,即创设航空局及办航空学校,最初的领导者多为返国华侨。在美洲的爱国华侨有志之士为应 国父“航空救国” 号召,自费习航空,学成之后,募款购机返国,参加国父的革命阵营。其中最著名的是杨仙逸烈土,他在陈炯明叛变后担任大元帅府的航空局局长,对广东航空学校的创办贡献殊多。不幸杨烈士在实验水雷施放时失事遇难。不过后继者有张廷孟、张惠长、刘炯光等,是以北伐时期航空队颇为活跃。那时飞机构造简陋,飞机师冒险犯难参加作战,但以侦察敌情为主要任务,偶而也投弹或以机关枪低飞扫射,作用不大。
北伐完成以后,一切建军工作次第进行,大空军的创建也始于民国十八年。此年春,蒋委员长从陆军官校第六期甄选了一。八名有志于航空而体格合格的学生,编为“航空班”,附属于陆军官校,着手训练飞航人员。我当时也参加甄选,可惜因腿部静脉扩张,不适于飞行,没有录取,自以为与空军无缘。
未料及如今蒋委员长要调我到航校去担任队官。此时笕桥航空学校已正式成立,委员长自兼校长,毛邦初以副校长名义负实际责任。他们准备调用若干黄埔毕业生为队官。委员长为建设大空军,苦思熟虑,在职位上尽量压低等级,在待遇上却比陆海军都高出许多,此因空军素质必然地要比陆海军为高,而冒险陛更大之故,所以向往空军的很多。但我考虑到我未学飞行,到空军去在资格上是很大的限制,何况我已升任教导总队营长,在陆军中较有前途,因此我直接的反应是不想去空军。
我对委员长说:“我没学飞行,不想去空军,愿意带兵。” 委员长很不高兴,说:“带兵!我有机会让你带。”又问问我的家庭情形。我说:“我家中仅有寡母和一妻一女,小康之家,经济没有困难,我愿意带兵打仗。”他笑了,随即很慎重地告诉我:“没有空军,国家不能存在,现在我们进行空军建军。空军等于国家的生命,也是我的生命。今天,我把我的生命交给你,你左推右推,不肯答应。带兵,你怕校长没有兵给你带?”我说: “既然如此重要,我去好了,不过我一个小小的少校,如何负责?” 他说:“现在航校虽然只有一个队,但精神管理训练都很差,没有军人的精神、气概和德行,太差了,建立空军需要你这种人去训练。不要你去教飞行,飞行、机械另有专人负责,你去负责培养他们的军人精神、军人生活和军人的思想。”听了他的话,我深切了解他要调我到空军的用意,很愉快地答应了。其时委员长召见部下,经常出其不意地亲自口试,范围是曾胡治兵语录、王阳明全集、六韬三略和国父遗教,晋见后照例要接受笔试,范围扩大,又包括战略、战术等专门兵科。当天同时应试的有八个将官,记得作文试题是“论军纪”。
调职命令很快地发了下来,我在八月十六日到笕桥航校去。我本来是少校营长,到职后变为空军中尉区队长,但薪俸由一百三十五元国难薪八十元升到一百五十元,副校长毛邦初是上校。此时航校二、三期学生在校,共分两个中队,各约百余人。委员长为防空军产生派系,把原来民国十八年入学的附属于陆军官校的航空班改为航校第一期,而新招航校第一、二期改为第二、三期。民国二十三年元月,第四期入伍,我升为人伍生队队长,到第五期入伍,我充任学生总队总队附兼第五队队长。以上均为飞行正科班,我又带过机械班第二期学生,第二期是招生录取的,四、六期是飞行退下来的。
严格讲起来,中国没有制造飞机的工业,没有机械的保养、修护工厂,通讯、气象等航空必需的设备都很差,实在没有发展空军的条件。然而委员长深切了解空军在未来战争的重要性,不得不在万难中发展空军。我自觉因未学过飞行,到空军去受的限制很大。但当我实际负起队官责任以后,乐趣无穷。我与学生们生活在一起,训练他们的战斗精神、革命精神,要求他们严守军纪,而学生也待我很好。有些学生刚学会飞,兴冲冲跑来说:“今天我自己飞了,你有胆量来和我一起飞吗?”也有的来说:“今天我们飞南昌,队长去不去?”我有空经常陪他们翱翔天空,更有些在半路上请我操作驾驶。因为我看多了,对机械很熟,那时机械简单,操作容易,只要保持心境平和,手势不要生硬,和缓婉转,自然操作自如了。所以我实际上学会驾驶,甚至也学会了起飞与降落,只欠一份驾驶执照而已。虽然我认为学飞并不困难,但免不了发生不少的失事,学生们有的紧张过度,有的气候突变,或遇意想不到的气流,或升降时失了平衡,失事了,要我去收尸,这最令我伤心欲绝。在私,我又失去一个活泼可爱的学生;在公,国家失去可造的栋梁。
委员长为了发展空军,对空军爱护无微不至,待遇优厚不必说,失事抚恤金订得很高,此因飞行冒险大的缘故。当时青年争着投考空军,但国人体魄合格比例甚低,即考中而中途发现不适飞行的也不少。这又因训练标准与主持训练者的观点而异。最初笕桥航校请欧洲德、意、法等国教练的时候,淘汰不多,后来请美国教练则坚持淘汰百分之五十。欧洲教练的理论是人都有飞行的天赋,不必淘汰太多;而美国教练的理论是非挑最适宜于飞行的不可,因为不合标准的学生,勉强给毕业了,将来给他们任务不能圆满达成,不能应付突发事件,在军事上造成不可弥补的损失。美国是有人有钱的国家,他们有人可以挑选,有钱可以牺牲。训练一个飞行员花的钱真太多了,淘汰多了,对国家损失很大,理论上我们这个穷国家应该学欧洲的,但在纯军事立场上,又觉得美国才是对的。
P8-11

 

 

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