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| 編輯推薦： |
《国家的儿子》集中了作者的才情、思考与创造，随处可见作者的文学功力，是一部文学性、艺术性、思想性高度统一的报告文学作品。
作品在严格遵守报告文学真实性的前提下，勾画了中国航空事业的发展历程，把罗阳同志放在航空事业的历史长河中、一代一代航空人“航空报国，强军富民”的实干中，突出罗阳同志和罗阳这代航空人坚守奋进、默默奉献的实干精神 ，增强了作品的厚重感和感人的力量。同时作者又善于发掘现实生活中的细节和人情进行文学化的表现，综合调度运用了近似小说的结构、散文的语言、评论的理性、新闻的标题技巧等方法，进行人物塑造和人物精神层面的挖掘，以自己独有的视角和文笔成就了这部作品的个性和文学性。
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| 內容簡介： |
《国家的儿子》是一部以航空英雄罗阳的生平事迹和几代航空人实干兴邦、奋斗强国的精神为题材的长篇报告文学。黄传会同志拥有丰富的创作报告文学的经验，创作出版过多部有社会影响的报告文学，荣获过包括“五个一”工程优秀图书奖等多个国家级奖项。作者在沈阳、北京多次实地采访，获取了大量的第一手材料。
全书由10章组成，以倒叙的笔法，从罗阳同志生命最后的八天入手，一天一天记录了罗阳同志经历的每时每刻的考验和心情。第二章选取了罗阳同志殉职后，成千上万的的网民在罗阳殉职的几个小时内为罗阳点起了蜡烛，“向英雄致敬”的微博超过十万条，罗阳同志的敬业、坚守、将国家发展内化为个人使命品格感动了中国，成为最受公众敬佩的精神品质。第三章到第十章作者以第一代航空设计师的憧憬展开，细致入微地展现了罗阳怀抱航空报国的梦想步入601所工作，从一名普通的大学生，到业务骨干、科研带头人、领导者再到沈飞集团一把手。罗阳同志以专家和行政领导的双重身份，带领科研和制造团队，身体力行、凝聚力量、攻坚克难完成了我国歼15舰载战斗的机试飞成功。
全书首次对以罗阳同志为代表的几代航空人进行了画卷般的描绘和塑造，全景式地记录了罗阳同志30年献身航空事业的人生轨迹，深刻诠释了罗阳同志的精神，是对社会主义核心价值的最好践行，生动解读了罗阳信念坚定、对党忠诚的政治品格；矢志不渝、航空报国的爱国情怀；攻坚克难、勇攀高峰的拼搏精神；恪尽职守、忘我奉献的崇高品德；严于律己、淡泊名利的人生境界。为中华民族的复兴和强盛，践行了当代共产党人的先进和优秀。
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| 關於作者： |
本书作者黄传会同志是中国报告文学会常务副会长，曾任海军政治部创作室主任，著名的报告文学家，曾出版了《托起明天的太阳——希望工程纪实》，海军三部曲之《潜航》，《希望工程纪实》《中国山村教师》《我的课桌在哪里——农民工子女教育调查》《龙旗——清末北洋海军纪实》《逆海——中华民国海军纪实》《雄风——中国人民海军纪实》《为了那渴望的目光——希望工程20年纪实》《铁军将才——抗日名将朱程》等等。其作品曾获庄重文文学奖、《当代》文学奖、第五届"五个一工程"优秀作品奖。作品《三个太阳》被收录进七年级下册语文书中。
《国家的儿子》这部报告文学，要涉及很多海军舰艇知识，有很高的技术含量和专业常识，由于海军的身份便于采访军方代表、航母专业人才，这也是其他报告文学作家所缺少的。黄传会是一位既专业又敬业的作家，报告文学的力量，第一位的就是真实性，这需要作家深入一线做细致深入的采访，阅读大量的第一手资料。为了创作好这部作品，黄传会同志两次来沈阳，在沈飞公司、601所、黎明公司进行采访，采访了33位相关人物，从公司的领导、总设计师、罗阳同志的爱人到和罗阳同志在一起工作的技术员、普通的工人；三次到中航公司，采访了三代总设计师，同时阅读了大量的有关航空历史的资料，作者以饱满的激情完整完美地再现罗阳平凡而伟大的一生，还原了国防科技领域知识分子的精神。
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| 目錄：
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第一章 生命的最后时刻
第二章 壮行
第三章 撒开了是满天星
第四章 坚守
第六章 新官上任不烧火
第七章 一切为了航母
第八章 生命线
第九章 本色
第十章 英魂永驻海天
后记
主要参阅书目
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| 內容試閱：
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后记
我收获了一份精神
2012年11月25日，我在外地出差。早晨，我习惯性地打开电视机，收看新闻节目，忽然间，屏幕上只见一架舰载机从空中呼啸而来，绕着辽宁号航空母舰一转弯，二转弯，放下起落架，放下尾钩，进入“下滑道”，迅速下滑……
500米……300米……100米……在震天动地的轰鸣声中，舰载机的两个主轮在触到航母甲板的同时，机腹下的尾钩牢牢地钩住了甲板上的第二道阻拦索。刹那间，舰载机在阻拦索系统的作用下，滑行数十米后，平稳地停了下来。
紧接着，传来了播音员激奋的声音：“成功啦！成功啦！这是中国自己设计生产的舰载战斗机第一次在辽宁舰成功着舰……”
那一整天的话题都没离开过辽宁舰和舰载机。因为我是海军，大家都在向我表示祝贺。
万万没有料到的是隔天清晨，传来的却是歼-15舰载机试验现场总指挥罗阳不幸殉职的噩耗。在荧屏里我看见罗阳离舰时的画面，他那疲惫而又悲壮的微笑，给我留下了极为深刻的印象，我记住了一个名字：罗阳。
12月11日，我接到中国作家协会创联部孙德全主任电话，他问我：“中国作协准备组织一个采访团，赴沈阳采访罗阳事迹，你能参加吗？”我连想都没想，脱口而出：“我参加！”或许因为罗阳指挥研制的舰载机与海军有关，我这位海军作家成为采访团的团长。
12月12日下午，沈阳的一场大雪，使我们搭乘的航班一次次延时，俟飞机夜晚在沈阳桃仙机场降落时，迎接我们的是一个银装素裹的雪的世界。进入市区后，我注意到从眼前驶过的出租车显示屏上滚动着的字幕：“罗阳，沈阳为您而骄傲！”心头不由得一阵激动。
采访团的9名团员，都是第一次走进航空这个陌生的领域。晚上召开的采访协调会，第一件事便是签订保密协议，使得这次采访带着几分神秘的色彩。
非常惭愧，我原来对航空界也是了解甚少，除了乘坐过民航，其他是一无所知。甚至，有时还把航空与航天混为一谈。
罗阳以自己倒下的代价，让我们得以看见了他身后的那个团队，那个原本默默无闻的团队。通过在沈阳飞机设计研究所和沈飞公司几天的采访，可以用“震撼”两个字来形容我的感受。我走进了航空这个完全崭新的领域，而这个领域对国家的经济建设和国防来说是如此的至关重要。中华民族对于航母可以说是百年期盼，我们的航母下水了，谁会想到我们自己设计生产的舰载机能在几个月后便成功着舰。罗阳是航空人的代表，罗阳是当代知识分子的典范。正如中航工业集团公司董事长林左鸣说的那样：“怎么评价他（罗阳）都不过分。”
从沈阳回京后，我写了篇万字报告文学《悲壮罗阳》，发表在《人民海军报》和《文艺报》上，我向罗阳敬献了一只心灵的花篮。
按说，罗阳的写作任务似乎已经完成了。
然而，没完。在接下的日子里，罗阳那疲惫而又悲壮的微笑时常在我的脑海中浮现，我的心头依然牵挂着罗阳，有一种不可名状的“罗阳情结”。我隐隐约约觉得，对于一个作家来说，这便是所谓的“创作冲动”。
这回是我主动向中国作协请缨：为罗阳写本书。
有朋友关切地问我：“罗阳值得你花这么大的心血吗？”
当我对一个题材有了自己独特的判断之后，我不愿再做过多的解释。
记得一位评论家说过，对一个时代来说，总是存在一些让人们最为焦虑和痛苦的问题。这种包含着时代重大问题的题材，可以称之为“时代的迫切性题材”。与这些题材相关的人物与事件，不仅严重而普遍地影响了人们的生活，改变了人与人之间的关系，而且还深刻地改变了一个时代的社会风气，改变了人们的道德意识和行为方式，甚至改变了历史的前行方向。如果一个时代的作家，或是由于无知，或是由于恐惧，或是由于傲慢，而无视或者逃避这样的题材，就是失职和失败的。
罗阳精神激发奋进力量，罗阳精神引领着时代前行方向，我以为罗阳就属于“时代的迫切性题材”。对于罗阳这样的“时代的迫切性题材”，我怎么能够“无知”与“傲慢”？
于是，我再一次向罗阳靠近……
通过阅读中国航空史、《中国航空工业院士丛书》，通过大量的采访，我才知道，为了赶超世界先进水平，一代又一代的航空人，披肝沥胆，无私奉献。所以说，罗阳不是孤立的，罗阳是这个群体的代表。正是有了罗阳这样无数优秀儿女前赴后继、无怨无悔的付出、拼搏和牺牲，才有了历经磨难却始终屹立在世界民族之林的伟大民族。
写人物报告文学，最希望有故事，有故事作品才有看头；写英雄人物报告文学，尽量要找到其身上的“缺憾”，有“缺憾”人物才真实。但在采访中，最让我苦恼的是，许多人都跟我说：“罗阳没有故事。”“罗阳身上找不到缺点。”我说：“圣人身上都有不足，何况罗阳？”被采访者想了又想，说：“罗阳的确是太完美了。”慢慢的，我也琢磨明白了，正是罗阳的“没有故事”和“没有缺点”，恰恰使得我笔下这个平平淡淡、默默耕耘的罗阳才显得真实、可信。
报告文学是一种纪实性的创作，“真实性”是报告文学的生命。然而，何为真实性？你的所见、所闻、所思，就是真实的吗？那么多关于罗阳的材料，那么多的采访对象跟我谈了罗阳，哪些是真正属于罗阳的，要鉴别、要判断。不允许失误，哪怕是一个小细节的失误，都会给人物带来伤害。
《罗阳》初稿中，杨圣杰为了孙子的工作，给罗阳送礼那一段，原来是这样描写的：
“罗总，给您添麻烦了……这里是两万元……”说着，杨圣杰从口袋里掏出一个小信封。
罗阳的脸色忽地变了，“您这是什么意思？”
杨圣杰支支吾吾道：“我不是给您的，是给您手下的工作人员的……”
“杨师傅，在您的心目中，我罗阳的人格就值这两万元吗？”罗阳满脸严肃，他钻进车里，把车门“嘭”的一关，走了。
我将初稿寄给罗阳的夫人王希利，请她提提意见。几天后，她在电话里问我：“黄老师，当时杨师傅是怎么向您表述这件事的？是不是明确说罗阳很不高兴，钻进车里，把车门重重地一关就走了？”我想了一下，说：“这倒没有，他只说罗阳没有收钱。我自己觉得这件事很伤罗阳的自尊，罗阳‘把车门嘭的一关，走了’。是想通过这样的描写，来反映罗阳心中的不愉快。”王希利说：“不会的，凭我对罗阳几十年的了解，即便他当时心里不高兴，他也会控制住自己的情绪的，他会设身处地为老人家着想，会觉得老人家也是不容易的，为了孙子的工作，还得出来送礼。这时候，他最多只会说：‘老人家，您怎么能这样？’他根本不会重重把车门一关就走了。因为他怕老人家尴尬，伤了老人家的自尊心。他永远都为别人着想——这就是罗阳！”我说：“我明白了。”
于是，我将这一小段，做了逐字逐句的修改：
“罗总，给您添麻烦了……这里是两万元……”说着，杨圣杰从口袋里掏出一个小信封。
罗阳有些不解，“您这是什么意思？”
杨圣杰支支吾吾道：“我不是给您的，是给您手下的工作人员的……”
“杨师傅，您怎么能这样？”尽管罗阳心里很难受，但他还是强压住，他怕老人家尴尬。他钻进车里，摇下车窗，朝老人招了招手。
于是，我再一次体会到，报告文学创作是“戴着镣铐在跳舞”。
我采访过许多人物，罗阳是我主动想写、主动要写，且让我有最饱满的动力来写的一个人物。 写作罗阳的过程，其实也是一次净化自己心灵的过程。在当今这个物欲横流的社会，罗阳却生活得如此沉着、淡泊、高远。罗阳是个超功利、超世俗的人，一般人看重的东西，他却不屑一顾。他所看重的航空事业，是国家和民族的大业。一个人真正爱上了他的职业，便会变得纯粹和超越。高山仰止，这是让我永远敬仰的一种境界。
感谢中国作协将如此厚重的题材交与我；
感谢中航工业集团公司、中航工业沈飞公司、中航工业沈阳所的支持；
感谢辽宁省委宣传部、春风文艺出版社对这个题材的关注和对我本人的关注；
感谢文学界的几位老师和挚友，看了初稿之后，他们给予充分的肯定并提出了宝贵的修改意见。
书稿终于付梓了，我长嘘了一口气，内心却依然还在为罗阳而激动着。创作罗阳报告文学的过程，我收获了一份缅怀，一份精神，一份崇敬！
2013年8月大暑
完稿于北京海军大院
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